贾跃亭，在中国可谓是一个大名鼎鼎的人物。
这个从山西一个小县城走出来的其貌不扬的男人之所以名震天下，不是因为他娶过一个年轻漂亮的明星老婆，不是因为他创办过一个上市又退市的乐视，而在于贾跃亭不仅成功地割了几十万韭菜，也让许多投资大佬、半个娱乐圈欲哭无泪。
在倒霉的39家机构投资者中，不乏平安证券、中邮基金、大成基金、广发基金等名角，那个长长的娱乐圈名单足够让几乎所有年龄段的人们尖叫：从张艺谋、郭敬明、李蔚然等导演到孙俪、孙红雷、黄晓明、李小璐、冯绍峰、刘涛、秦岚、李晨、倪妮等明星。
随着时光的流逝，人们已经忘了受害者的名字，甚至受害者自己也记不清具体损失金额了，不过，所有人都清清楚楚地记得老贾他那句经典的台词：“下周回国。”
围绕“下周回国”，聪明的网友们编出了各种段子，并且每隔一段时间就拿出来调侃一下，贾跃亭，一个商人，在人们心目中却和卓别林一样，让人哭完了笑，笑完了哭。
现在，贾跃亭真的要回来了！
让贾跃亭忙得几年都回不了国的法拉第未来，去年12月突然在珠海成立了“法法汽车（珠海）有限公司”,注册资本2.5亿美元。这迅速引发业界对贾跃亭很可能将杀个回马枪的猜想，不过，大家觉得难度也挺大的。
几年过去了，法拉第未来每一步都走得异常艰难，贾跃亭背上的“老赖”标签，让华人对他敬而远之，老外对这个黄皮肤的“外国人”更不感冒，至今没有筹到多少钱。造车是最烧钱的行当之一，钱不到位，说什么都白搭。在国外圈不到钱，在国内更难才是，贾同学简直贞子附体，谁沾边谁倒霉，且不说那些栽在乐视上的投资者，贾跃亭的合作伙伴也被坑死了。
当贾跃亭还在国内的时候，融创创始人孙宏斌信心满满进入乐视，结果洒泪而退；当贾跃亭远在异国他乡的时候，许家印不信邪，又与法拉第未来联手，最后落得对簿公堂的下场。
对于这样一个神人，按理说，大家对他唯恐避之不及才对，谁还敢招惹呀？没想到，“法法”亮相没多久，格力集团、华发集团、吉利汽车都与贾跃亭闹出了绯闻，当地媒体言之凿凿地报道说，珠海方面计划向法拉第未来投资20个亿。
贾跃亭坑了那么多韭菜、大佬、投资机构，为什么还有人前仆后继，哪怕前面是万丈深渊，也要往下跳？说到底，有人出于贪心，有人缘于焦虑。
过去一年，新能源汽车在资本市场上异常火爆，特斯拉股价涨了十来倍，市值8300亿美元，相当于传统汽车巨头丰田的4倍、通用汽车的10倍、福特的18倍，蔚来、小鹏、理想也跟着吃香喝辣，尤其是蔚来仅仅成立六年，去年初从退市边缘绝地反击，市值已经超越大众汽车，跃居全球第三。
合肥在蔚来最低谷的阶段进入，暴赚了一大笔。这难免不让许多人眼红。
造车狂人李书福的吉利集团呢，2020年卖掉了130多万辆汽车，是目前销量最大的自主品牌，但市值只有3200亿港元，主要原因就是没蹭到热点，在吉利130多万销量中，新能源产品只有5%左右。
李书福饥不择食，不管贾跃亭有着怎样的黑历史，也要与法拉第未来合作，也就可以理解了。
然而，这次押宝老贾的金主们很可能还会输得很惨。珠海和李书福入局法拉第未来，正是新能源汽车泡沫最大的时候。
如果说特斯拉8000亿美元的市值，尚有50万辆的销量与连续的盈利作支撑，像蔚来这样的不知猴年马月才能盈利的企业，也能取得上千亿美元市值，碾压大众汽车，跻身全球前三，就绝对不可思议了。
这样的泡沫不破，是不是天理难容？
有人说，FF91车型很棒。但一款再棒的车在岁月这把杀猪刀面前都很无奈，各个品牌都在竞相快速迭代，一款三四年前的车型又能棒到哪去呢？
更重要的是，所有的传统汽车制造商都已经醒来，大家纷纷加码新能源汽车，造车新势力仅剩的时间窗口优势已经消耗殆尽。贾跃亭错过了最佳翻盘时机，如今还想跟他们硬碰硬，也没什么胜算了。
2017年9月，贾跃亭在微博发问：“互联网电动车行业的爆发拐点还会远吗？”可是，他只猜到了开头，仅仅隔了两年，市场就开始井喷，却没想到当别人在大快朵颐之时，自己是缺席的那一位。
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