前言：三年了，贾跃亭承诺的下周见，也许真的要实现了。
如今随着新能源领域的持续升温，国内诸多造车新势力如蔚来、小鹏等身价随之水涨船高，翻了好几番，甚至超过了一些传统百年汽车品牌，晋升为汽车界炙手可热的新贵。国内电动领域呈现出的盛景，不由让人联想到在国内造车新势力中颇具代表性的贾跃亭，以及他的FF91。
贾跃亭的造车梦，喊了很多年，却从未步入到最后量产的环节。但他追求梦想的热情，却感染了很多行业精英。比如在乐视资金链濒临崩盘时，孙宏斌带着150亿的资金向贾跃亭伸出援手，虽然最后落得“人财两空”的处境，但至少成功让法拉第的首款量产电动车现世了；其后地产大亨许家印也来助其一臂之力，以恒大健康集团间接持有FF公司45%的股权为条件，给予了贾跃亭20亿美元的圆梦资金，结局可想而知，和金主恒大对簿公堂，引起一片嘘嘘。
贾跃亭的一路崎岖坎坷，甚至还获得了“贾会计”的称号，但不可否认他的商业节奏都踩在了点上，如搞超级电视、搞视频网站、搞互联网生态，以及对电动汽车的执着追求，他每一步都提前站在了未来市场风口之上。奈何只是思想上的巨人，虽能提前预判，却只想坐享其成。
所以大批资金的投入，连片水花都没见到也就不难理解，贾跃亭的FF91至此搁浅，并且还背上了巨额债务，留下了一句“下周回国”后，远走美国。本以为贾跃亭的故事到此应该结束了，但耐不住贵人的相助，贾跃亭不得不再次“出山”。
从相关渠道获悉，FF将在广东省珠海市建立“国内生产基地”，珠江国资或注资20亿，为贾跃亭的造车梦添砖加瓦；而吉利汽车也计划将向FF投资3000万到4000万美元，并且后续或将作为合作方主导生产制造环节。
资金到位，不仅贾跃亭的FF91重回新能源赛道，捎带着还解决了乐视离职员工拖欠已久的薪资，以及部分供应商的拖欠款项。毕竟要想在国内开展FF业务，至少要把债务问题先解决好。
前不久贾跃亭还在个人社交平台上发布了配有“Never give up”文案的状态，似乎是在感慨自己那从未放弃过的造车梦，终于要实现了。笔者也不由发出感慨，贾老板真是应了当初说的那句话：唯有梦想，才能让我窒息。
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