2022年北京冬奥会
进入一周年倒计时
无论是比赛场馆，还是配套工程
北京冬奥筹办正在稳步推进
一年之后，盛会将启
你是不是也十分期待呢！
小编今天带你沿着京张高铁
走进冬奥时间
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，是世界上第一条智能高铁，承担着联通冬奥三大赛区的重任，将在高铁服务北京冬奥会中发挥重要作用。
太子城站是世界上首座接入奥运村的高铁站，以白色为主色调的建筑主体彰显了冬奥冰雪文化。
鸟瞰之下的太子城站犹如镶嵌山中的美玉，由于正对冬奥会颁奖广场，与白雪皑皑的群山成为颁奖仪式的背景，将是历届冬奥会中最美的“背景墙”。
在购买京张高铁车票时，如果你见到显示“智能动车组”字样的复兴号，千万不要错过，赶快去体验！
在京张高铁服役的
时速350公里复兴号智能动车组
被众多网友誉为
“匠心设计、国货之光”
智能动车组型号：CR400BF-C
最高运营时速：350公里
编组形式：4动+4拖
列车总长：211.3米
车体材质：铝合金
尖尖的车头“模仿”鹰隼和旗鱼
外形更加突出流线型设计
对于车厢连接处、车顶上的
受电弓也充分考虑空气阻力影响
使其更加平顺
这款“聪明”的复兴号与北斗导航系统相连，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等功能。
复兴号智能动车组行驶在崇礼铁路张家口市下花园区路段。新华社发
2019年12月30日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步建成投产，时速350公里复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶，进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。
复兴号智能动车组按照
“平赛结合”的理念设计
包含标准配置和奥运配置两种
标准配置是在现行复兴号的基础上增加智能模块，以更好适应山区、高寒地区运行；奥运配置则在标准配置的基础上进一步增加了部分功能，以满足奥运期间的赛事需求。
据专家介绍，通过这些设计改进，该车整体风阻下降了10%，综合节能达到7%。出色的降噪效果，让旅客享有更安静的乘车环境，体验更加舒适。
复兴号智能动车组的牵引能力大为增强，可适应千分之三十的坡道行车和停放，同时还具备零下40摄氏度高寒环境下的运行要求。
进入隧道，灯光就会自动调亮，减少视觉冲击……人性化是不少旅客登车后的第一印象。观光音量、观光风量、观光照明、内温、外温等各项指标都会在车厢内的控制面板上显示。
智能环境感知调节技术实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节。
每节车厢配备了大尺寸头顶显示屏，可分屏显示多种内容，节目播放与行车提示信息互不干扰。
商务席
1号和8号车厢
商务座配备了无线充电装置，支持无线充电功能的手机放上去可以立即进行充电，此外座椅还有加热和按摩等功能。
座椅可进行90至180度调整、360度旋转，旅客可以利用座椅内侧的调节按钮自行调整；座椅扶手后方设有阅读灯；座椅扶手下设有小桌板。
一等座席
1号车厢
一等座头靠增加了包裹感，私密性更强，头枕可折叠，腰靠更加舒适。
座椅设有靠背调节按钮，旅客可以利用座椅扶手内侧的调节按钮调整角度；前排座椅后方设有脚踏板；扶手上设有充电口，供电子设备进行充电。
二等座席
2至4、6至8号车厢
4号车厢还有一个名字叫“无障碍车厢”。2022年北京冬残奥会期间，这节车厢可把全部座椅拆除，方便坐轮椅的运动员乘坐。
座椅设有靠背调节按钮，旅客可以利用扶手上的调节按钮调整靠背角度；座椅下方的充电口设有两孔、三孔插座和USB接口；小桌板上印有“中国铁路”微信公众号、铁路12306APP等二维码，方便关注和下载。
多功能车厢坐席
5号车厢
如果你在12306上购买智能动车组车票，将有机会见到一个独特的座位类型——多功能座。
2022年北京冬奥会期间这里将变身媒体车厢，媒体记者可以一边看5G赛事直播，一边发稿。
座椅采用滑道式安装，可快速拆装。工作台可进行推拉以增加使用面积，下方配有大功率多功能插座，方便各种电子设备快速充电。
餐吧吧台采用开放式设计，车厢视觉通透，没有遮挡，餐台的顶端灯光还可以呈现五环图案。
无障碍卫生间位于4号车厢，设有扶手、紧急呼叫按钮、婴儿护理台等设施。
中国国家铁路集团有限公司按照“标准配置+奥运配置”的思路，在充分考虑中国元素、奥运精神等要素的基础上，为复兴号智能动车组量身定制了“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。
接下来，铁路部门将提升品质、打造品牌，围绕精准化、精细化管理和服务，进一步强化安全保障能力，优化运输组织，提高服务质量，精益求精做好服务北京冬奥会、冬残奥会各项准备工作，为举办一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会作出应有贡献。
期待中国速度与
冰雪激情完美融合
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文字：孙晓远
图片：刘家豪 杨宝森
制图：乔谦
编辑：孙晓远
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