[汽车之家 行业] 虽然随着特斯拉股价飙升，马斯克现在贵为全球首富，可Model 3交付之初，这位被誉为“钢铁侠”的男人经历了一段极为黑暗的时刻。彼时为了提升产能，马斯克每周要工作70多个小时，困了只能睡在工厂里。最终在众多人才的帮助下，Model 3产能快速提升，马斯克终于摆脱了焦虑。然而，在马斯克飞黄腾达的今天，特斯拉电池专家却选择离开，跳槽去了RIVIAN。
『特斯拉4680电芯』
上述专家名为Victor Prajapati，此前曾在太阳能组件制造商First Solar担任制造工程经理，属于行业内部的顶尖人才。2017年他加入特斯拉，担任负责电池制造工程的高级经理，带领高级工程师团队，并协调公司资源，成功地将Model 3产能从每周不到10辆提升至每周3000辆。
除此之外，Prajapati帮助特斯拉建立了电池制造工程部门，并牵头收购了加拿大电池企业Hibar。如今，特斯拉正在美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂试生产自主研发的4680电芯，而这项工作也与他密切相关。如今，Prajapati已经出任RIVIAN制造工程总监，不知马斯克将如何填补这个人才空缺呢？
编辑点评：
『RIVIAN R1S』
2021年，RIVIAN所生产的纯电动SUV RIVIAN R1S以及纯电动皮卡RIVIAN R1T将分别于6月、8月交付。此前，这两款车型曾经推迟交付时间，想必挖角Prajapati就是看中了他“催产”Model 3的经历，希望能加快交付进度。不知等这两款车型正式交付后，其销量能达到何等水平？会不会对特斯拉产生威胁？（文/汽车之家 陈灿）
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