去年9月15日华为禁令生效，面对无芯可用的局面，最终荣耀从华为系剥离。近日有传言称华为手机业务会像荣耀模式再次被分离出去，华为方面也迅速做出了回应称：“完全没有相关计划，华为将坚持打造全球领先的高端智能手机品牌，努力为消费者提供卓越的产品体验和服务”。
由此可见芯片对于手机厂商的重要性，其实芯片存在于众多的领域，像是大家随身携带的门禁卡、银行卡里面都有芯片的身影。去年年底有消息称国内大众集团生产线面临停产的消息，原因竟是芯片短缺，谁也没想到，“芯片荒”来得如此之快！
除了大众集团，像是丰田、本田、日产、斯巴鲁、福特等一线大厂都对外官宣表示因为“缺芯”部分生产线停工。汽车芯片在精度方面没有手机芯片的工艺要求高，但在安全和稳定性上有着严苛的硬性指标，毕竟汽车使用的环境更加复杂，遇到极端环境和人为误操作也需要稳定的芯片保驾护航。
特斯拉作为新能源汽车标杆企业，在内饰设计和动力总成方面有很强的科技感，以至于大家感觉这并不是一辆真正意义上的车，倒像是一个大玩具。在特定的条件下只需要一个指令进入辅助驾驶，让驾驶变得轻松简单不再枯燥。相比传统汽车内的众多按钮，特斯拉的极简设计和大屏车载系统更少不了对芯片的依赖。
1月28日特斯拉CEO马斯克称：芯片短缺可能对公司生产造成短期影响，正在尽最大努力度过芯片短缺的难关。这次轮到特斯拉着急了！谁也没想到，特斯拉也尝到了“卡脖子”的滋味！虽然马斯克并没有具体表明是哪款车型或是哪家工厂生产受阻，但“科技狂人”马斯克的发声意味着特斯拉的日子也不好过。
对于此次突发卫生事件造成的“芯片荒”，也让国内企业看到了自研芯片的重要性，面对这样的处境，认清差距放弃幻想坚持自研才是唯一的出路，不知道大家怎么看呢？
欢迎下方评论区留言！
关注我！
努力给大家带来不一样的自媒体视角！
转载请超链接注明：头条资讯 » 这次轮到特斯拉着急了！谁也没想到，“芯片荒”来得如此之快！
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。