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搞到20亿!不死心的贾跃亭,这次还能让FF91“难产”吗?

科技数码 言车有徐

在汽车圈,有一个"老赖"的名字可谓是"家喻户晓",那便是一有点风声就引起颇多争议的贾老板贾跃亭。

作为Faraday Future(简称FF)的创始人,贾跃亭为此毅然决然赌上了自己的全部身家,颇有一股不成功便成仁的勇气。这不,经历了一波三折的贾跃亭如今又带来了好消息,旗下的FF离国产化又近了一步。

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又获得20亿元融资

据财联社消息,在FF的最新一轮融资中,来自珠海市的国资向FF投资20亿元,双方的接触在2020年底就已经开始。

事实上,就在2020年12月,法法汽车(珠海)有限公司正式成立,短短一个月内,融资和成立新公司的消息相继流出,意味着FF或将在珠海开启新的发展。公开资料显示,法法汽车(珠海)有限公司注册资本2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited完全持股,法定代表人为贾晨涛,他同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。新公司经营范围包含:新能源汽车整车销售;新能源汽车生产测试设备销售;汽车零部件研发;汽车租赁等。如此看来,FF新车的量产似乎也提上了日程。

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值得一提的是,近日还有报道称FF方面与吉利就生产部分电动车等事项进行谈判,不过对此消息,吉利方面一直不予置评。

一波三折的贾跃亭

作为国内最早的造车新势力,FF的发展道路其实并不顺利,在它发展的过程中,资金的短缺就一直是个大问题。

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在最开始发展的时候,贾跃亭由于公司破产,得到了孙宏斌火力支援的168亿,得以顺利脱身而前往美国造车。而当孙宏斌下线后,许家印又解救FF于水深火热之中。当时,许家印以67.5亿入主FF,而在重金投入之后,首台FF91量产车也成功下线。彼时,一头是身在美国的贾跃亭,一头是中国的许家印,大家期待FF91迎来全面量产,然而共赴"造车梦"也在两者撕破脸皮后以失败告终。恒大走后,FF该如何继续是大家尤为关注的话题。而2019年,贾跃亭又找到了自己的"新伙伴"。FF与第九城市对外宣布,正式签署协议成立合资公司,而第九城市将向合资公司注资最高6亿美元(约40亿人民币)。

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不过,尽管又得到了资金,但后来的FF仍旧未有起色,说了好几年的FF91也始终没有量产,在诸如蔚来、理想等造车新势力逐渐崛起之际,大家对于FF的关注也越来越少。

FF91的量产迫在眉睫

本以为FF会这样慢慢消失,然而去年底一则"FF计划在中国开设工厂"的消息又让它重回大家的视线。

如今看来,此次与珠海市方面建立紧密联系对FF来说或是一个转折。而值得一提的是,除了新融资和新公司,FF最近在诸多方面都有新动作。2020年10月,FF 91多台预量产车下线,FF方面称公司正在致力于推动车型的量产。

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实话说,大家期待FF91的量产也很久了,极具前卫感的外观设计以及超700km的续航里程也让大家比较看好它的到来。然而由于此前的各种纠纷,FF首款量产汽车亮相之后便搁置至今。无疑,FF算是起了个大早,但之后的发展却并没有像它想象得那样顺利。纵观如今的新能源汽车市场,造车新势力的头部车企也在逐渐形成,蔚来在这几年的发展已经逐渐步上正轨,而特斯拉的到来更是让国内的新能源汽车市场经历了"沙尘暴"。

对于如今的FF来说,何时能够将FF91量产才是最重要的事。这不仅仅是因为外部的竞争对手们在逐渐强大,更重要的是对于一家造车新企来讲,资金烧得非常厉害,若是没有产品售卖,这意味着公司难以实现稳定的收入来源,自然也不能进行下一步的发展。

小编语

从这两年的发展来看,FF虽有动作,但看起来都像是自嗨一般,而对于更多的人而言,大家似乎更关心贾跃亭何时回国的消息。不过,此次与珠海市方面建立紧密联系对FF来说或是一个转折,可能在无数个"下周"之后量产真的能实现。

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