神舟飞船作为中国航天载人飞船，多年来一直都是我国向太空输送宇航员进行相关探索的主要航天飞行器。最早在1999年发射神舟一号，当时还没有达到真正载人航天的标准和要求。随后在2001年发射神舟二号、2002年发射神舟三号、四号，均为载人飞船做探索与实验。真正意义上的载人飞船在2003年发射神舟五号载人飞船，最终飞行21小时之后，杨利伟乘坐返回舱顺利回到地球。因此也拉开中国载人飞船进入太空的序幕，对于我国而言也有着极为重要的重用。
据悉从2005年至2016年，我国分别发射神舟六号、神舟七号、神舟八号直至神舟十一号。期间有两名宇航员共同进入太空，也有三名宇航员同时乘坐神舟号进入太空，甚至还与天宫号空间站完成对接。然而在2016年之后我国便没有进行任何载人飞船发射任务，难道是没有过多的精力来继续研究载人飞船？事实上目前我国正在积极打造空间站核心舱——天和一号，预计在2021年3左右进行发射。
之所以要先进行核心舱发射，完全是出于对宇航员的考虑，毕竟天和一号核心舱与空间站完成对接之后，宇航员可以长期驻扎在空间站进行相关实验。对此在天和一号对接完成并顺利进行使用之后，我国便会发射两艘神舟号载人飞船。预计在2021年6月份发射神舟十二号，9月份发射神舟十三号。此外还要进行天舟号货运飞船的发射任务，可以说在未来中国将会进入持续，甚至是频繁的载人飞船发射阶段。同时也意味着载人飞船，将会进入双发阶段。
因此也就不难理解，为何我国4年没有发射载人飞船，实际上完全是为空间站在做准备。只要天和一号顺利投入使用，那么载人飞船将会持续“输出”，并且再次与空间站进行对接，届时中国宇航员可能会长期驻扎空间站并进行相关实验。
为此可以说并非中国不具备继续发射载人飞船的能力，而是拥有一定的实力之后，将会朝着更高的方向去发展。毕竟随着我国在航天领域的成就越来越高，目光和追求自然也会朝着更高的方向发展。
编辑：华强
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