小鹏汽车预计在新春前通过整车OTA将NGP功能最新版推送给用户，什么是NGP？这还要从国际大牌特斯拉开始说起。2019年6月份，特斯拉正式向旗下全部选配了FSD完全自动驾驶选装包的国内车型推送了最新版本的自动辅助导航驾驶功能（NOA），直接实现在指定封闭道路上自动变道的优秀操作，当时的NOA推送后，用户、媒体对这项新奇服务毫无意外一致给予好评，从无到有，从手动到智能，显然，国内许多没开过特斯拉的车主也是十分眼馋。
NGP自主领航，小鹏汽车带着它来啦！
小鹏汽车NGP高速自主导航驾驶，是XPILOT3.0的行车功能之一，指车辆可以在高精度地图所覆盖的高速公路上实现从A点到B点的自主导航驾驶。在2020年10月24日小鹏汽车智能日前夕，小鹏汽车就已经举办了NGP工程版的小范围试驾，直到今年1月11日，小鹏汽车NGP才正式开启“智能体验营”，大范围地与大家见面。目前，小鹏汽车NGP Beta版已经覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现，但仍然需要用户在部分弱势场景中保持注意力，准备随时接管车辆。
二、特斯拉不具有的优势，适合的才是最好的
与国际大牌相比，在算法水平上暂时居于劣势的小鹏汽车，却有着特斯拉无法比拟的优势王牌，那就是对中国用户的体贴与合适。与特斯拉自动辅助导航驾驶NOA系统相比，NGP Beta版可以做到在中国各种路况下的高成功率、高安全性自主变道，14个摄像头、5个毫米波雷达的硬件狂魔式堆栈，更是可以提升在恶劣极端天气下的行车体验与安全，并可以实现更贴近人类的“安全驾驶技巧”，从而在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为。
同时，在人机交互方面， NGP Beta版通过清晰的边界和责任划分，能够明确车辆行驶的状态，并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒，让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆，安全提示已划分为四个等级。融合了动态交通数据及环境感知数据后，也大大提升了用户使用NGP的安全性。而这些细微之处，并非专门为中国用户打造的特斯拉，则暂未考虑周全。
适合的才是最好的，国内品牌或许在技术和算法上无法短时间赶超国际品牌，但小鹏汽车作为领头羊则用亲身实例告诉我们，想人所未想，做人所未做，才是品牌崛起的踏实之路。
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