当地时间1月19日，美国联邦快递集团（FedEx Corp.）在其官网披露，其下属联邦快递公司（FedEx Express）将在欧洲地区裁员5500至6300名员工，主要将影响运营团队和后勤部门。
人员遣散费的总成本可能高达5.75亿美元。但该公司预计，从2024年开始，每年的人力成本可以节省2.75亿美元至3.5亿美元。
联邦快递方面表示，这一人员的调整是基于与欧洲快递运营商TNT Express的网络整合即将完成。
作为欧洲扩张计划的一部分，联邦快递于2016年收购了TNT Express，后者在欧洲拥有发达的公路网络。联邦快递方面称，自收购以来，两者已成功集成了IT系统、关键的空运和地面网络，并对技术和基础架构进行了相关投资。
此次裁员是因为两者在欧洲的网络存在地理位置上的重复。联邦快递方面表示，在协商过程中，将与来自整个地区的劳资代表讨论针对受影响团队成员的所有支持措施。这些措施因地区而异，可能包括自愿裁员、调换至其他职位以及优先填补职位空缺。协商过程将在18个月内根据当地的流程和法规进行。
联邦快递欧洲总裁Karen Reddington表示：“这样的变化绝非易事，因为会影响到我们的员工。但是，这对于释放集成优势和增强我们在瞬息万变的市场中的竞争力至关重要。”
据了解，联邦快递的网络整合涉及联邦快递和TNT空中网络的物理整合。联邦快递目前在法国的戴高乐机场和比利时的列日机场这两个主要枢纽运营着和TNT重复的空中网络。
根据此次提出的计划，联邦快递将在欧洲建立双枢纽模式，以联邦快递戴高乐枢纽为主要枢纽，连接所有欧洲飞行点；列日枢纽将作为辅助枢纽，提供灵活性。
联邦快递欧洲首席运营官Dave Canavan解释说：“迈向双枢纽模式对我们来说是一项战略优势：提高我们快递业务的竞争力，为我们提供灵活性，并增加增长机会。”
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