1月16日，坐落于北京核心商圈国贸CBD的北京国贸ARCFOX极狐中心（以下简称“AFC”）正式落成，同时，位于中关村燕莎体验店和酷车小镇体验店也同步开业。据悉，AFC中心开业，只是一月份ARCFOX极狐在北京、上海、深圳、苏州、温州等城市共开业十个体验中心的一部分，2021年ARCFOX极狐将加速渠道布局。
运营模式加速启动的背后，体现的是ARCFOX极狐希望通过快速与市场对接，来更好地全方位服务用户。北汽新能源副总经理、ARCFOX极狐汽车总裁于立国在接受北青-北京头条等媒体采访时表示，“我们的企业是用户驱动的企业，建立了用户驱动型企业的信念，是核心的护城河，是一个非常重要的核心竞争力。”
直营+分销双线布局 18城渠道建设全面铺开
ARCFOX极狐旗下首款量产车型阿尔法T于2020年10月24日上市，其销量主要来自北京和镇江两家城市体验中心。从单店运营效率上讲，上市两个月，阿尔法T两城两店销量超过700台，单店单月表现超预期。但是从品牌的长远发展来讲，两家体验店不足以支撑其换取广泛的市场认知度和更多的销量。
因此，此次AFC试营业同步开启，对于ARCFOX极狐的意义重大，三店同开更是吹响了ARCFOX极狐品牌布局全国渠道的号角，“从2021年的1月份开始，ARCFOX极狐品牌的开店速度将会来的越来越猛烈。”于立国表示。
据悉，2021年初，ARCFOX极狐将率先在全国18个城市建设销售网络，以1（SPACE店）+1（CENTER店）的模式，覆盖七大国家中心城市及东部地区主要省会城市，通过核心城市的辐射力带动周边市场，覆盖70%以上目标市场。预计2021全年，ARCFOX极狐要在全国开到60家店，2022年要开到150家店，全面的独立渠道和服务体系，在全国实现更多的交付和高端的服务。
值得注意到的是，ARCFOX极狐这60家店，在直营店和分销店比例上并没有要求，而且价格体系也完全一样。“我们有标准，谁符合这个标准，谁符合在这个的城市里做，就谁先来做，没有任何区别。”
过去，传统车企销售汽车，大都采用4S店这种与经销商合作分销的方式进行，但是由于有了经销商这个“中间人”参与，售车价就充满了“弹性”。而特斯拉以及国内造车新势力推崇的直营模式，很大程度上规避了这一问题，将所有销售渠道交由自己把控。
但是，这并不意味着传统的模式就一定消失。“分销模式有特定的系统，并在这个系统里提供服务。采用分销模式，有大量投资合作伙伴的力量可以借助。而且通过APP用户跟我们的沟通非常直接，有任何问题都能非常及时看到。有了这些，直销和分销的差异在缩小。”于立国告诉北青-北京头条。
同时，于立国强调，ARCFOX极狐内部有直营体系和分销体系两个团队，他们之间相互PK，原则上一个城市只要选定好了合作伙伴，直营店暂时就不会进入到这个城市，但当超过了一定数量的用户反馈服务不好时，直营团队就需要进入了。
值得一提的是，ARCFOX极狐会有大量的城市经理来运营一个城市的所有业务。“即使这个城市已有合作伙伴的团队，我们也会有大量的人管理，这个城市经理负责运营整个城市所有的事情，包括维修的调度、充电桩的建设。所以，直营与分销，对我们来讲并没有区别。”
两款新车将年内推出 搭载全新硬件架构及科技
虽以传统造车背景出道，但ARCFOX极狐却将自己归于造车新势力2.0阵营。面对特斯拉降价以及其他造车新势力的攻势，在渠道布局以外，ARCFOX极狐也在基于用户需求，加速产品布局，改变当前仅有一款量产车型的局面。
官方透露，2021年除了有全新的跨界车型阿尔法S上市以外，还有与华为联合打造的行业首款搭载激光雷达的HBT车型。“HBT车型将于2021年第二季度发布。”于立国告诉北青-北京头条。
据悉，HBT车型搭载3颗96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波传感器，同时具备华为提供的算力达到352万亿次每秒的芯片，能扫能算高精地图，是世界上最顶级的自动驾驶硬件架构。
HBT车型应该说是ARCFOX极狐品牌最新科技的重要呈现。于立国对北青-北京头条表示，今年的上海车展会是一个很有历史性的节点，ARCFOX极狐将发布3颗激光雷达以及芯片算力等科技。“搭载3颗激光雷达的车辆，理论上只要扫过高清地图，只要是政府允许的，就可以在任意A点到B点输入导航之后，自行决定在哪一个路上左转或右转，目前已有系统在上海跑了。我们希望通过这辆车能提升我们整体的技术。”
在于立国看来，未来汽车产业的竞争，不仅要做好自动驾驶的布局，还要做好场景定义汽车、软件定义汽车。“需要我们有能力把供应商整合在一起，然后使他们根据场景按照我们的要求去执行。‘环网架构’就是一个非常尖端的技术，要求主机厂要把绝大部分的控制器都收掉，建立一个非常高速的网络，在这个网络上有少数几个高算力的控制器，去控制所有的部件，这些部件以后不再有其各自的控制器。”
简单来讲，环网架构就是由中央控制器来控制各个系统。于立国透露，环网架构技术将在2023年实施在车上。
此外，“ARCFOX极狐第三款车是国内第一个拥有超高压800伏、2.2C快充能力的车型，现在还在大规模的改造。以后大部分的车都要上高压，所以，我们下一步要开始做超高压的超级充电厂站，并以北京为试点。”于立国表示。
应该说，无论是直营+分销的渠道建设，还是基于用户需求及场景的产品布局，都是ARCFOX极狐在以“用户至上”的企业理念，打造全员以用户为中心的企业文化，深挖用户服务体验，打通用户运营的每个链条。用于立国的话来讲就是，“员工和建立了用户驱动型企业的信念，才是核心的护城河，这是一个非常重要的核心竞争力。我们的企业是用户驱动的企业。”
文/北青-北京头条 温冲
内容来自北京头条客户端
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