当国内媒体品玩发布的万字文章《特斯拉中国区揭蛊 第三季》在网络上持续发酵时，特斯拉对外事务副总裁陶琳终于在微博上愤然回应道：“给奋力奔跑的人前进道路上扔香蕉皮，这是最容易的事情。”
此后，特斯拉大中华区总裁朱晓彤也在下方留言道：“用正气压压魑魅魍魉”，那么品玩这篇激怒了特斯拉高管的文章，究竟写了什么内容？
鲁迅先生曾在《狂人日记》中写道：“字里行间都写着两个字‘吃人’”，而品玩这篇万字长文，洋洋洒洒想表达的怕也一样是这两个字。
它仿佛就像是将特斯拉上海超级工厂光鲜的外衣一层层剥开，再把里面的“黑暗面”明晃晃地呈现在世人面前。似乎在“制造奇迹”、昼夜灯火通明的特斯拉上海工厂里，真实存在的是令人瞠目的“人间炼狱”。
消失的不合格零部件、血泪工厂、“包工头”文化，这是品玩给特斯拉上海工厂列下的三宗罪。
一直以来，特斯拉的品控问题都为人所诟病，自燃问题、事故频发，前几日一辆白色的MODEL S在驾驶中失控撞向居民楼的新闻也引发了不小的关注度，而就在事故发生的前几天，韩国也出现了类似的事件，造成1死1伤。
而品玩似乎给特斯拉产品质量上的问题找到了原因，即零部件不合格。
品玩写道，因为觉得管理工厂产品运输流通的SAP系统太贵，于是特斯拉山寨了一款并不智能的类似的软件系统，导致大量人力消耗，工人也无法判断零件的合格与否。
因此也甚至有内部人士推测，这些坏零件很可能已经被装上车了。而不合格零件被使用，也不止于是人工辨别能力的有限，甚至从在根源上就出了问题。
据供应商透露，巨大的产量让人难以承受，而为了完成产量，质量则成为了牺牲者。“解决办法非常简单粗暴，就是把有问题的零件，也就是次品，直接上线”。
这也就成为了品玩给特斯拉工厂定下的第一条罪状：只要产量，不要质量。
而对于产量极度追求的背后，则是一大批人的血泪，于是这也成为了品玩笔下的，特斯拉的第二宗罪。
2020年10月，特斯拉上海工厂生产了22900辆车，突破2万的月度生产量，北京奔驰用了十年，而国内造车新势力一年的交付数据才能赶上特斯拉这一个月的产量。
这背后，则是高强度体力劳动的成果。品玩用文字，给人们构建出了特斯拉工厂工人的一天：为了追赶产能被压榨、被迫参与与自身工作无关的会议、加班时发放的食物竟还有过期的、而起初支撑着员工继续干下去的高福利和股权激励制度也被取消。
“连最后念想的没有了”，而特斯拉工厂领导的管理风格也被指蛮横、素质低。品玩在文中特别点名了现任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤，称其经常压榨、责骂员工，在员工已经坐上国庆回老家的高铁时，又要求其立即回公司加班。
不仅如此，更是有员工透露，在父亲的葬礼上接到另一位高管陶琳的电话，要求“你赶快回来上班”。
这也就构成了品玩笔下特斯拉的第三宗罪：缺少人性的“包工头”文化。
而耐人寻味的是，在品玩这篇文章持续发酵之后，曾任特斯拉业务发展副总裁，全球销售副总裁的任宇翔发文力挺特斯拉，他写道：“我了解的公司管理层都是身先士卒，以身作则。他们每一位无不是抛家舍业，只是不为外人所知。”
只是他的这些话却似乎让这篇长文偏离了它的初衷，有网友在下方留言：“实际上侧面证实了品玩那篇文章描述的一些问题”，更有情绪激动者直接斥责道：“什么‘身先士卒’？你们挣多少钱？基层员工挣多少钱？基层员工有股份吗？有分红吗？加班费给了吗？ ”
字里行间皆是打工人在感同身受之下所发出的呐喊。
那么，特斯拉真的孕育着一个血汗工厂吗？事实上，在此之前星场君也曾到访过此处。
当品玩以自己的笔触让一个别样的特斯拉上海工厂跃然纸上时，星场君眼中之景象又会有何相同有何不同呢？
2020年11月初，星场君走访了特斯拉工厂，在这座工厂里，巨大的品牌LOGO是方圆10公里内最显眼的工业名片，其所拥有的最宽阔道路的西大门，则是特斯拉运送新车出厂的必经之路。
整体来看，这里也有绿树成荫小河流水，相对于荒凉的郊外更显诗情画意。
然而，就在向工厂方向走出一百米之外，一公里长的街道却再度让“荒凉”呈现于眼前。而这个在星场君的文章中被形容为“满目疮痍”的地方是哪？是特斯拉工厂员工的生活区。
品玩在文中反映着员工加班时拿到的过期食物，而星场君所了解到的是，除了专车配送的营养餐可以让员工解决最起码的温饱问题以外，他们基本没有任何其他生活保障。
首先就是工作环境的简陋，几把大型遮阳伞构成了一个简易的临时路边摊，锃亮的铁锅灶台摆在一旁，不加遮挡且无人看管。
高悬的简易菜单似乎在指示着，这里就是工人们在晚间的临时用餐区。而在方圆一公里之外，便再没有找到个第二个提供生活必需品的场所。
除此之外，周边的配套设施趋近于零，甚至连基础的公共设施都处在“非运行状态”。虽然每一个路口都在用斑马线，红路灯对交通加以管理，但所有红绿灯均是熄灭状态。除了运送渣土的重型卡车带起的一层层尘土之外，这里依旧宛若空城。
星场君走访时正是白天，并未能看到品玩所描写的夜市，只是这白天所见似乎也已能预见这黑夜。
品玩在文中写道：“每到华灯初上时，会出现许多简陋的夜市，十块钱的面条，七块钱的鸡腿和两块钱的烙饼，工人在这里打发了夜宵后，回到宿舍睡觉，等第二天太阳升起，再回到这个荒野中的工厂里继续他们没完成的工作。”
简陋、荒野，显然似乎无论日出或是日落，这都是特斯拉员工所处生活关键的特写与关键词。
值得一提的是，在特斯拉工厂竣工之前的2019年10月12日，星场君也曾进行过走访。
如今时隔一年之后，尘土飞扬的外围施工已经变成了鸟语花香，似乎一切都在变好——除了员工的生活环境。
“满目疮痍”、“宛如空城”、几把大型遮阳伞构成了一个简易的临时路边摊、高悬的简易菜单和支付二维码、仅用简易的彩钢板遮风挡雨……
尽管特斯拉工厂早已名声在外，员工的生活环境却宛如被定格的时间，无论是2019年还是2020年均无改变。饭菜混合着运送渣土的重型卡车所带起的那一层层尘土，日复一日，彼此共存。
特斯拉到底是不是血汗工厂？对于这一点，一边是高管们的接连否认与准备起诉，一边是品玩的正面回应和硬刚的决心。
双方的强硬或许也揭示着，故事远未结束。
在特斯拉工厂正门的员工通道里，用中英双语雕刻着特斯拉工厂的座右铭分外显眼：“加速世界向可持续能源的转变”。
只是在这场风波之下，要“转变”的或许也不止是世界。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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