12月26日，据外媒报道，马斯克给特斯拉员工发送内部信，表示2020年50万辆的销售目标可以实现，但是需要全体成员全力以赴。
特斯拉历来有季末销量大冲刺的传统。每到季末，为了配合财报，马斯克也会亲自发文“激励”员工全力以赴，完成之前定下目标。
马斯克这次用外界的质疑来鼓舞内部的士气。他在邮件里说到，“请全力以赴去实现它。这是一个令人深受鼓舞的伟大里程碑。那些两年前说我们无法实现这一目标的批评者，以及最近依然说我们2020年‘不可能’完成50万产量目标的人，让他们见鬼去吧，我们正在实现目标的路上！”
马斯克发布这封邮件时，距离2020年结束仅剩5天时间。
马斯克认为只要全员全力以赴，仅剩的5天就能够实现50万的销量目标，这意味着特斯拉当时的销量已经很接近50万辆。
根据之前特斯拉的官方统计，前三季度特斯拉累计销量31.9万辆，其中第三季度销量为13.9万辆，第四季度需要18.1万辆，比第三季度高出约4.2万辆，环比增长约30%。
特斯拉在上海的超级工厂是冲刺年度目标的关键。
根据乘联会的数据，特斯拉上海工厂第三季度在国内实现销量3.4万辆，在第四季度的10月和11月份累计销量为3.4万辆，但是特斯拉上海工厂在10月份有7000辆出口，根据乘联会的产量数据，上海工厂在10月和11月共生产约4.37万辆。
以目前特斯拉2.2万辆的月产能，在岁末大冲刺的努力下，12月的交付量可能继续突破2万辆，达到2.2万辆以上。届时，上海工厂在第四季度生产和交付量有望达到6.4万辆以上，相比第三季度3.4万交付量，增长约3万辆。
这意味着特斯拉美国工厂需要贡献约11.7万辆，与三季度相比，需增加约1.2万辆左右的销量，即可完成全球整体销量目标。
工厂生产节奏和效率方面，特斯拉目前工厂的提升空间已经比较有限。马斯克会安排更多的人力，在生产线端解决车辆装配和检测等问题。
在邮件中马斯克称，“将在生产线的末端提供特殊支持，确保现在生产的汽车能够在没有继续改进PDI（pre-delivery inspection，即出厂前检查）的情况下立即交付，因为根本没有足够的时间这样做。”
上海工厂正成为特斯拉销量提升的支柱，但交付能力将是特斯拉另一大挑战。这是马斯克将交付作为头等大事的重要原因。
在国内市场，特斯拉的渠道还在持续建设中，在不断提升产能的同时，渠道交付能力也需要同步扩张。
除此之外，欧洲和美国市场正遭遇疫情带来的不确定影响，给交付带来额外的压力。尤其是欧洲市场，新一轮的疫情控制政策使得欧洲市场销售和交付受到比较大的影响。
以马斯克的铁血风格，特斯拉实现冲刺成功并非不可能。退一步，即使最终未能达到50万辆的目标，最终的数字也会与50万辆非常接近。
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