长征八号火箭动力团队：
或将迈出发动机可回收的第一步
■唐阳 魏后福 胡雷鸣
长征八号火箭腾空而起、直冲云霄。史悦 摄
2020年12月22日12时36秒，长征八号运载火箭在我国文昌航天发射场点火起飞，成功将五颗卫星送入预定轨道，任务取得圆满成功。得知这一消息后，长征八号火箭动力系统指挥员张清波激动地说道：“长征八号发射成功，或将迈出我国运载火箭发动机可回收的第一步！”
据了解，作为新技术的应用者，火箭动力系统在火箭各系统、各器件、各岗位的通联应用中发挥着十分重要的作用。
火箭动力系统团队。
长征八号运载火箭成功首飞，不仅验证了我国运载火箭首次可变推力调节技术，更对未来发动机可回收探索迈出了第一步。
未来改进型长征八号运载火箭拟开展芯一级与助推器整体垂直回收（示意图）。
新型号火箭成功首飞，既是突破也是挑战！考虑到后期运载火箭低成本、多次数发射，火箭变推力技术是必须攻克的难关。
为此，火箭动力系统团队贴合任务特点，首次采用芯级节流、火箭变推力方案，在火箭发动机、增压输送、结构分离等方面提出了新要求，目的在于最大程度优化火箭运载能力，调节发动机工作功率，为后续发动机回收打下基础，并实现最佳的动力分配。
长征八号运载火箭垂直总装厂房。
“通过节流阀控制燃料流量，这是长征八号火箭首飞的关键步骤和新的挑战，也是本次任务的最大亮点。”动力系统操作手宋扬说道。
对火箭动力系统而言，长征八号成功首飞也是该系统在执行多样化任务能力方面的突破。长征八号首飞不仅完善了我国运载火箭型谱，还对未来运载火箭多任务需求的适应性能提供更多选择。据动力系统指挥员张清波介绍，此次任务，在验证测发体系的同时，也培养出了新的测发队伍，将为迭代实现运载火箭发动机可回收提供更多经验。
操作手张生茂正在检测漏率。
在前期两型火箭并行、资源分配紧张的条件下，取得这个成绩十分不易。面对新团队碰上新火箭的现状，团队磨合成了最棘手的问题。
为此，指挥员张清波充分酝酿后，优先选拔了一批技术能手，科学合理分配人员架构，重新修订岗位文书，不仅加快了团队间的磨合，还对操作手综合能力提升起到了帮助。
以老带新，加快新体系磨合。
为确保火箭成功发射、万无一失，火箭动力系统的成员们前期历经数次演练，做了充分准备。在此次发射任务中，团队还在以往长征七号运载火箭发射经验的基础上，对火箭动力系统的设计、制造、测试进行再分析、再验证、再优化，力争把风险降到最低。
此外，从火箭的生产到最后交付，动力系统也全程跟踪，对测试中出现的问题深入分析。火箭进场后，有的放矢地进行测试，确保任务过程和结果双圆满。
任务成功后，科研人员纷纷庆祝胜利。
高密度发射任务下，文昌航天人从未停歇，不断刷新着镌刻在太空的新高度，日复一日地在腾飞火光中寻求价值，他们把“成功胜战”作为最高使命，深入骨髓、融进血脉，义无反顾地投入进航天事业当中。如今，新型火箭已经迈出了探索的第一步，他们也将会把这一步走得更长更远。
来源：中国军网微信
作者：唐阳 魏后福 胡雷鸣
编辑：柴潇
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