法法汽车国内注册，贾跃亭或将衣锦还乡？FF91没那么简单
要说到国内造车新势力，可能多数车迷首先想起的是小鹏未来威马这些品牌，其实乐视汽车很早就布局了新能源产品，当年乐视如日中天的时候，简直什么都想造，旗下的生态链产品就像现在的小米，网站手机电视都搞得有声有色，曾经乐视掌门人贾跃亭的上镜率不输给现在的马云。可惜乐视集团最终还是爆了雷，贾跃亭从互联网科技行业的大红人变成了路人，去往美国之后，就没有太多消息了。
最近国内注册的一家新公司非常值得注意，新公司名为法法汽车（珠海）有限公司，注册资本达到2.5亿美元，法人叫贾晨涛，仅仅这些信号就不难让人联想到贾跃亭在美国布局的FF（法拉第未来）汽车，要知道贾晨涛本人已经是乐视生态汽车公司的监事，这次法法汽车显然和美国FF汽车有千丝万缕的联系，如果这个全新的法法汽车能把FF91产品引进国内生产上市，贾跃亭或将能够衣锦还乡。
“明年量产，下周回国”，这八个字早已经成了贾跃亭的口头禅，就像寓言故事“狼来了”，说一次两次大家还比较相信，经常挂在嘴边，这句话也就失去了公信力。按照目前贾跃亭目前的处境来分析，FF91想要引进国产化可没那么简单。虽然FF91项目早在2017年1月份就完成了实车发布，但是直到现在也没有达到真正意义的量产，小批量手工组装下线的几台车没有说服力。
去年贾跃亭和许家印会面很有机会达成合作，结果双方不欢而散，这也坚定了恒大许家印自己造车的决心，今年恒大汽车下了血本，一口气发布6款新产品，广东上海多地建立全进口生产线，12月份恒大恒驰1首款车型已经初见眉目，甚至有量产试装版开始测试，而大洋彼岸的FF91原型车甚至被第三方测试机构拍卖，原因是测试费用未能结算，可见FF法拉第未来汽车所面临的困境，虽然多次在资金问题上绝处逢生，但是如果FF91继续挤牙膏讲故事，资本也不是傻子。
其实仅仅从产品设计感和配置来看的话，FF91算是一款好产品，外观造型颇具未来感，三年前的实车放到现在依然不过时，甚至有不少细节配置是有划时代意义的，世界上第一款采用智能升降3D激光雷达的车型，PDLC可变透明度玻璃，NASA航空级零重力座椅，2.39秒破百的加速成绩，上千马力的最大功率，这都是很有看点的配置。
如今FF法拉第未来汽车成了一个很好的“IP概念”，如果资金充足的话，量产并不难，但是即便推出法法汽车这样一个国内跳板，回国之路依然是扑朔迷离，生产基地在哪？这么贵的车量产后定价多少？卖200万一台的话能否收回成本？这些棘手的问题就注定了FF91的难产之路。
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