随着生活水平的提高，不少朋友都购置了汽车。自有汽车的确方便出行，然而也让人感受到了“买车容易用车难”这句话的含义。停车保养自不然说，开车时的人机交互体验也让人烦心。
虽然现在的汽车厂商在发布新车的时候都会通过智能车机强调人机交互的智能化体验，但是某些智能车机不仅性能不及我们手上的手机，而且内置程序要么功能简化，要么难以和我们的手机形成有效的联动。这样的智能车机会让人心生鸡肋之感，觉得这样的车机还不如只提供蓝牙和AUX接口，让手机接管行车过程中的智能化需求。
的确，现今智能手机让我们保持联系的同时，所提供的不少功能都能替代原有车机。然而驾驶时操作手机中层级较为复杂的应用，的确存在一定的风险，甚至已经成为现今车祸的一个主要原因。面对两难的情况，我们该如何满足开车时的智能化人机交互？华为智选车载智慧屏的出现，无疑是一份来自手机厂商的答案。
华为智选车载智慧屏 外观赏析
如果你有关注过去一年的汽车科技新闻，可能会想到华为智选车载智慧屏正是HUAWEI HiCar的衍生产品。华为称HUAWEI HiCar通过手机和汽车之间的连接，基于三层标准与能力，构建手机和汽车互助资源池，把手机的服务生态延伸到车内，实现“手机+车机”人机交互最优体验。显然，华为智选车载智慧屏是针对那些选购了无智能车机的“乞丐配”新车，或者仍然在驾驶传统中控旧车的华为手机用户而生的一款产品。
不过，大家在看到华为智选车载智慧屏的时候，应该会心生疑问：这样一块小屏幕应该要怎样固定在中控台上？为了解决这个问题，设计团队在车载智慧屏上使用了四叶草底座设计，可以适配更多中控台面。搭配底部的3M胶安装后十分牢固，不会因急刹爬坡等路况导致车载智慧屏摔落。
为了进一步提升使用体验，设计团队在屏幕和底座之间采用专业单反相机使用的万向球云台结构，支持水平360°无极旋转和前后方向8-9度旋转，确保大家可以调整到舒适的观看角度，尽情享受屏幕上展现的内容。
现在大家买手机都会循例问一声“这屏幕是多大尺寸的”，选购车机当然也不例外。为了保证驾驶安全，我们都希望车机的屏幕是越大越好，让人一眼就能看到自己需要的信息。因此，车载智慧屏搭载了一块比例为16:6的8.9英寸IPS材质屏幕，分辨率为1920*720，PPI达到230。同时，这块屏幕的亮度达到700nit，并且实现了72%NTSC色域。
以正常的驾驶坐姿观看这款屏幕，我们可以感受到视觉体验并不比看手机差多少，并不像某些车厂预装的车机那样有明显的颗粒感，同时色彩表现也较为鲜艳自然，不会有发白的情况。然后，小编特意将车开到逆光环境中继续观看，得益于较高的亮度，车载智慧屏在逆光环境中仍然可以正常显示，方便了驾驶员的使用。
感受过使用的稳定性以及屏幕素质后，我们再来关注车载智慧屏的其他硬件和设计细节。如果不是详细阅读过使用说明，估计大家都猜不到车载智慧屏内藏了一颗升降式摄像头。这颗摄像头可以实现华为手机畅连视频通话、华为云会议视频会议等需要用到摄像头的功能。虽然小编并不喜欢在开车时进行语音甚至视频通话，但可以通过车机实现这个功能，的确要比手机实现更加安全。
翻到车载智慧屏的背部，我们可以看到有一颗摄像头，意味着车载智慧屏可以充当行车记录仪使用。这颗摄像头下面有“DDPAI”字样，经常留意车品的朋友应该会想到这次华为应该是联合著名行车记录仪品牌盯盯拍进行研发。从参数上看，这颗拥有F/1.8光圈，可视角度为135°，最大支持10度偏转角度，最终可拍摄分辨率为2160x1440@30fps视频的摄像头，基本可以满足日常使用需求。在实现行车记录的同时，这颗摄像头还拥有别的功能，小编随后会和大家进行详细分析。
华为智选 车载智慧屏 使用及总结
和大家看过了华为智选车载智慧屏的外观设计和硬件配置，接下来我们一起了解实际使用体验。作为一款外置车机，车载智慧屏是通过外接电源的方式取电运作。在包装中我们可以找到一个附送的点烟口取电插头，不得不说华为考虑得很细致，这个取电插头拥有两个USB接口，一个供车载智慧屏使用，另一个则是提供了5V 2A的输出，方便大家在车上对手机充电。
用包装中附赠的数据线将插头和华为智选车载智慧屏连接，车载智慧屏即可正常启动和使用。手机和车载智慧屏的连接也很简单，将两者的蓝牙同时打开，然后在手机的蓝牙列表中找到车载智慧屏，然后连接并输入配对码，彼此就可以连接上了。在完成一次配对后，以后上车前只要手机蓝牙是打开的，那么两者就会自动连接。
基于分布式UI技术，手机端应用可以流转至车载智慧屏，自动适配车载UI模式，定制化车载界面。这样的运行机制，一方面让我们的操作更加舒适自然，另一方面也避免了车机自带APP功能过于简单，操作体验不佳的情况。
这样的应用流转会对我们的实际体验带来怎样的改变？举个例子，在使用导航软件时，华为智选车载智慧屏会智慧选择GPS信号，在复杂环境下（隧道、山洞等信号较弱的情况），根据手机与车载智慧屏GPS信号的有无与强弱，系统智能选择优质GPS信号，从而提升定位精准度实现准确导航。
而在使用音乐软件时，我们可以看到歌单会及时与手机端同步。我们在手机上收藏更新内容时，车载智慧屏也会同步更新，让我们始终听到自己喜欢的内容。这里顺便和大家说一下车载智慧屏的发声效果，屏幕的左右内藏了一颗喇叭，在正常的市内行车过程中，两颗喇叭所发出的声压犹如便携式蓝牙音箱，聆听效果还是挺清晰的。
直到截稿前，华为方面称车载智慧屏已支持30+App应用，这里面不仅有百度、高德等主流导航应用，酷狗音乐、华为音乐应用，喜马拉雅、小伴龙等有声应用，还有爱奇艺和bilibili这两款视频应用。未来华为将通过HUAWEI HiCar功能，为车载智慧屏持续提供HOTA系统升级服务，实现更多应用的流转。这无疑让车载智慧屏的可玩性大大增强。
既然华为方面宣布车载智慧屏可实现HOTA系统升级，那么包括小编在内的朋友应该都会想到一个问题：车载智慧屏的性能究竟是否可以满足较长时间的使用？在体验的这段时间中，整体操作的流畅度还是不错的，在自动同步手机App后，操作起来也没什么卡顿。小编估计这除了是车载智慧屏的硬件底子不错之外，分布式UI技术也有一定的帮助。
未来，华为智选车载智慧屏还能支持停车拍照同时记录停车位置，疲劳驾驶检测和隔空手势操控等功能。这些功能的实现，不仅彰显车载智慧屏的硬件实力，还表现出华为分布式UI技术的潜力。对于车载智慧屏性能的质疑，大家应该可以放下了。
看过华为智选车载智慧屏的人机交互体验，接下来我们来关注下华为智选车载智慧屏的车载记录仪效果。这款车载记录仪不仅拥有参数出色的镜头模组，而且还最大支持128G TF卡扩容。有华为和盯盯拍的联合调教，实际的拍摄效果的确要比很多车载记录仪的效果都好，甚至和千元级手机拍摄效果并没有什么差别。
详细来说，这个车载记录仪拍摄的视频发色较为准确，基本没有车载记录仪常见的高光溢出情况，细节的涂抹感也相对其他车载记录仪要轻。这么好的拍摄效果，难道你不想用来干点什么吗？因此车载智慧屏也很贴心地加入了语音抓拍功能，只需说出“我要拍照”或“抓拍照片”即可实现抓拍。而车载记录仪拍摄的视频也可以成为大家vlog中的素材。
此外，在车辆遭受碰撞或急刹车等紧急情况，车载记录仪自动拍摄当前照片及前后共10秒的视频（视频时长为10、20、30秒三档可选，可在智慧生活App中设置），并自动上传至智慧生活APP【紧急事件】。当然小编希望这个功能还是不要用上的好。
PConline评测室总结
作为HUAWEI HiCar支持的首款后装车载产品，华为智选车载智慧屏不仅帮助那些无智能车机的车主享受到智能时代的行车体验，而且还基于分布式UI的能力，保证了使用过程中的流畅性。也是因为使用了分布式UI这一划时代的做法，华为智选车载智慧屏将会是华为全场景体验中重要的一环，让智能生活的优势真正渗透到生活当中。
转载请超链接注明：头条资讯 » 华为智选车载智慧屏体验：用它就像用手机！
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。