随着新能源汽车市场规模的不断扩大，动力锂电池也即将迎来报废高峰期，电池回收业务正在成为前景广阔的新蓝海。废弃锂电池既是个需要解决的环保问题，也代表着巨大的机会。
业内人士称，到2030年，锂电池回收市场预计每年可创造180亿美元（约合人民币1178亿）的价值，可谓前途光明的“暴利行业”。
面对有待挖掘的巨大价值，全球电动汽车巨头特斯拉再一次站在了行业前列。
数据显示，特斯拉在2019年送去回收的锂电子电池金属包括1000吨镍、320吨铜和110吨钴。粗略估算，回收价值可达到1.64亿。这无疑在很大程度上帮助特斯拉节约了公司成本，减轻了电池原材料采购负担。
而在特斯拉的动力电池回收流程中，初创企业Redwood Materials可谓“功不可没”。该公司的创始人斯特劳贝尔是曾经特斯拉的灵魂人物之一，为特斯拉带来了电动汽车的核心—锂离子电池动力系统。
2017年，斯特劳贝尔创立了Redwood Materials，专门从事电池回收业务。自成立以来，该公司已经建立了两个工厂，用来处理特斯拉工厂的所有废弃电池。
2020年，RedwoodMaterials从特斯拉超级工厂回收的电池废料将超过1兆瓦时，这足以为超过1万辆特斯拉汽车供电。特斯拉之后，Redwood Materials又将业务拓展至松下和亚马逊，帮助这两家行业巨头回收电池。
据悉，Redwood Materials对废弃电池中镍、钴、铝等金属的回收可以做到95%到98%，对锂的回收可以做到80%以上。这些材料中的大部分被卖回给松下，用来制造新的动力电池。
根据外媒报道，2020年9月，Redwood Materials成功获得亚马逊的投资。虽然此次投资的具体金额没有被披露，但斯特劳贝尔曾经表示，两家公司将在多个领域展开合作，并帮助亚马逊打造一个电子产品回收再利用平台。
业界分析称，特斯拉作为新能源汽车领域的标杆，在大举进军电池回收业务后，将引起世界范围内车企的“效仿”。而我国作为最大的新能源汽车市场，动力电池回收规模无疑也十分庞大。
天眼查的数据显示，目前我国的动力电池回收相关企业已经超过3000家。在市场的推动和行业龙头企业的引领下，我国动力电池回收行业有望迎来一个高速发展的时期。
文/禹汐 审核/BU
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