拼多多又开始卖车了。
劳斯莱斯幻影EWB，真正的豪车，配置价高达1068万。
一出手就是绝杀，补贴122万。
据悉，发起拼单需要先支付99999元的定金，拼单成功后就能以一辆946万的补贴价格喜提劳斯莱斯幻影。
点进活动页面，超过10万人想拼单，向来以“低价便宜”著称的拼多多，居然有这么多卧虎藏龙之辈。
遗憾的是，拼单页面显示劳斯莱斯幻影库存剩余仅有2辆。看到如此大额的补贴与稀少的库存，我的内心也有一丝冲动，毕竟谁能抵挡劳斯莱斯幻影的诱惑呢？或许，这是我等打工人离豪车梦想最近的一次，下意识地发起拼单，然后悲哀地发现“余额不足”，连进入拼单的资格都没有。
相信大多数拼多多用户都和我一样，在这场豪车补贴狂欢的活动里，只能充当看客。
事实上，这不是拼多多第一次对高端汽车产品进行大额补贴。
早在今年8月份，“拼多多用户低价购买特斯拉model3，结果特斯拉拒绝交付”的新闻，曾经一度成为行业讨论的热门话题。
拼多多觉得，自己花真金白银补贴消费者，完全是合理的事，特斯拉没理由拒绝交付。特斯拉则认为，我们只做直营，压根没和拼多多合作，这种补贴行为扰乱了官方价格体系。
双方几度交锋，特斯拉赢没赢不知道，反正拼多多肯定没输。通过蹭特斯拉的热度，不仅在汽车行业里着实刷了一大轮存在感，更加深品牌形象，补贴产品的的确确是官方正品。
此次补贴劳斯莱斯幻影豪车，显然是拼多多的又一次品牌营销活动。
与特斯拉不同，劳斯莱斯是真正的老牌豪车。特斯拉充其量是伪豪车，主要靠“科技感”来立人设，不希望拼多多拉低自己的品牌形象。劳斯莱斯则根本不慌，在汽车圈的地位根深蒂固，就算拼多多补贴百万，也依然是顶级豪车的价位。
简单来说，拼多多补贴特斯拉，目标用户群体完全买得起，29万的model3直接便宜4万块，它不香吗？开了这个先例，以后大家都等着补贴，对于特斯拉来说是不能接受的。
而劳斯莱斯这种顶级豪车，即使拼多多补贴，该买不起的人还是买不起。去年一整年，劳斯莱斯也才销售5152辆。拼多多真能补贴卖出去，劳斯莱斯白蹭一波热度，还能提高销量，何乐而不为呢？
因此，劳斯莱斯方面的回应远没有特斯拉激烈，非常大气。
相关负责人表示，该行为是拼多多平台和商家的个人行为，与劳斯莱斯汽车品牌无关。但在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，他们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。
不过，拼多多为啥执着于卖豪车呢？
主要还是因为平台定位问题，拼多多急于提升自身品牌形象。
靠五环外用户起家的拼多多，一直想攻入天猫京东的腹地。尽管下沉用户群体为拼多多贡献了绝大多数流量，但显然他们的消费能力有限，顶多拼拼日常用品和水果农产品，全都是些薄利多销的订单，很难满足拼多多扩张的欲望。
在拼多多最新的财报里，用户规模已经与淘宝十分接近，增量所剩无几，接下来就是更激烈的存量竞争。唯有提升品牌价值，才能推动拼多多进一步向前发展，将故事继续讲下去。百亿补贴活动如此，卖豪车亦是如此。
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