美团外卖从崛起到2018年，历时也是9年，每一年都是处于亏损的状态。尤其是2018年，亏损一度达到1155亿。存量竞争时代，业界瞩目的不再是哪家公司进入了财富榜单，曾被无视的亏损问题浮出水面。以接近1155亿元亏损额排在榜首的美团点评，独占榜单亏损总额的65%。美团点评目前主要还是靠外卖，像酒店以及到店和打车等业务都是亏损状态。最为让美团伤心的是，原本想着收购摩拜单车之后，或多获少得能为美团带来一些流量价值，但又让人失望了，因为收购摩拜而亏损高达几十个亿。
作为一家拥有约4亿消费者，超过550万商家，270万骑手的公众公司，当天一跃成为继BAT之后的第四大互联网公司。从当初的团购，十年来美团点评先后进军了餐饮、外卖、酒旅、打车、电影票（猫眼已出售给光线）等诸多领域。美团的餐饮外卖收入主要来源于两部分，一是商家就来自平台的订单支付的佣金；另外就是为商家提供的各种营销服务，以及就交易完成向商家和用户收取的配送费。
美团ceo王兴近几年明显加快了收割外卖商户的速度，佣金政策变化频频，从不收费时的高额补贴到开始收费，抽成率快速飙升。而其创始人王兴出来回应表示美团会像亚马逊一样，经历了长期亏损后，才会开始盈利。美团正在以自己强大的势力来构筑自己的竞争壁垒。不管是凭借运势，还是卓越的战略，还是二者兼而有之，美团在一个极具吸引力的领域占据了统治地位。
从表面上看，美团巨亏1155亿，但实际上并没有这么大，如果扣除优先股价值变现，实际上美团亏损在85亿左右。美团主要还是亏在自己的对外收购上去了，目前摩拜的亏损还没有止住，更不可能给美团的业绩增添亮点，同时，美团为了稳固骑手队伍不断优惠券补贴，也使自己无利可图。不过，只要美团停止对骑手的补贴，估计美团在主业这一块是不会亏损，而且还是有赢利的。
不仅商家佣金上调，很多骑手也反映配送单价也降了很多。对于美团千亿元的亏损，很多人表示不相信。尽管竞争行业激烈，但是美团在一定程度上还是占据了大多数人的生活，成为了不可或缺的一部分。而早期的美团投资者持有的可转换优先股的价值也会相应提升，此时假设投资者要赎回，美团就必须“亏损”这笔钱，反之亦然。美团创办人王兴表示：只有不断地扩展新业务才能实现长期盈利，短期盈利不是他的目标。
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