我们大家都明白，我们国家这几年里面科技领域发展的是多么的迅速，我们国家本身就是落后的一方了，因为近代的种种原因，让我们国家在前面世界3次的工业革命，都没有真真的参与进来，而如今，这个差距还得我们自己一步步的来弥补。
我们现在如今的实力，在很多的领域都已经慢慢的赶上了世界各国，甚至在建设，高铁技术等方面都已经超越了世界各国，但是有一项核心技术却始终是我们国家的弱势，芯片技术不仅仅在常见的科技，智能等领域受限于人，还有国产的汽车行业也是。
因为汽车行业在制造汽车的时候，里面需要装载车载电脑，控制各种汽车操纵装置，恰巧的是这一步的核心技术就是车载芯片，车载芯片技术又再一次扼住了汽车行业的喉咙，本身全世界现在都处于卫生事件的控制期，各种零件，芯片的进口更是难上加难。
甚至是世界上因为半导体芯片的功能紧张导致了一汽大众、上汽大众等汽车公司已经面临停产的风险了，本身就因为卫生事件的缘故，对于一些汽车的特定电子元件，芯片供应难以得到满足，让汽车行业情况变得更加的严峻，面临着生产中断的可能。
本身半导体芯片对于很多的电子科技领域都有至关重要的作用，在世界这种特殊的情况下，一定程度的影响了对车载芯片产能的一般供应，而且外国主要的东南亚芯片组装工厂又因为卫生事件爆发等突然停产，这项产业结构链过于脆弱，好的芯片太依赖国外产能了，初步估计这次车载芯片的危机可能将延续到2021年。但是大家也不用太过担心，因为每个公司或多或少都有库存，目前供货都还属正常范围之内。
而我们中国本身的芯片领域就相对的薄弱，芯片半导体的进口份额却占全球的40%以上，而自给率才仅仅10%。相信在本次事件之后明白了我国的巨大芯片市场空缺，对于我国国产芯片的公司一定会有更加多的提升空间，而且通过这一轮的芯片危机后，会进一步的促进我们国产芯片的替代，但这不是一蹴而就的事情，芯片国产化并不是一个短期就能实现的目标。
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