任正非令行禁止
近期，新能源汽车成为最大的风口。蔚来、小鹏、比亚迪等动作不断；赴美造车、下周回国的乐视老板贾跃亭，也很可能会“打车回国”；而五菱“猛龙过江”，令马斯克猝不及防，在国内创下了“销售神话”的“龙头”特斯拉，竟被“神秘的东方力量”压制。
然而，热衷于自动驾驶等5G应用的华为公司，面对新能源汽车的风口，却当起了“柳下惠”，摆出“坐怀不乱”的姿态，令人感到不可思议。电动车不就是“四个轮子的手机”吗？华为为何“按兵不动”？
经了解，任正非已经撂下“狠话”：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。由此可见，华为内部就“造车”一事有过巨大的争执，最终是任正非拍板，表示未来3年内不造车。那么，任正非“葫芦里究竟卖什么药”？
新能源汽车是泡沫
曾有人如此评价苹果的创始人：乔布斯高屋建瓴，不去趟互联网泡沫的浑水，而是看到了互联网大潮下的金沙；那么，作为乔布斯同学的任正非，也应当被如此评价：任正非高屋建瓴，不去趟新能源汽车泡沫的浑水，而是看到了电动车大潮下的金沙。
如上所述，国内外的车企，甚至是宝马、凯迪拉克等传统燃油车“老店”都纷纷进军新能源汽车行业，这会不会是泡沫呢？如同2000年前后的互联网泡沫、2015年前后的手机游戏泡沫一般。从目前的情况来看，2020年很有可能是新能源汽车的泡沫！
任正非在新能源汽车风口下，不准华为造车，采取“隔岸观火”的姿态，不失为上上之策，毕竟群狼环伺，华为不容有失；而且，任正非还有更大的计划：未来3年内，华为或将成为电动车行业的霸主，而不是在电动车大潮下与人一争长短，这才是真正的金沙。
华为要当行业霸主
任正非放“狠话”之余，还提到华为必须聚焦ICT技术，那么什么是ICT技术呢？ICT技术即IC和IT技术，可以理解为硬件制造和软件开发，这一下子就暴露出华为的“野心”，华为将不会成为车企，而是要成为电动车工业生态链的霸主、新能源汽车行业的霸主。
电脑行业，英特尔是底层，负责硬件制造，微软是顶层，负责软件开发；手机行业，高通是底层，负责芯片制造，谷歌是顶层，负责安卓系统；那么，电动车作为“四个轮子的手机”，新能源汽车行业又如何呢？尚未见分晓。
如果华为造车，那么华为将成为中游企业，就变成电动车组装厂，根据“微笑曲线”，中游企业的附加价值可以忽略不计，这就是任正非不准华为造车的原因；如果华为能够聚焦ICT，专注新能源汽车的软硬件开发，将成为底层、顶层企业，具有极高的附加价值。
结语：“姜还是老的辣”
由此可见，新能源风口，极有可能是泡沫，任正非不准华为造车是有道理的；华为在未来3年内，聚焦ICT技术，一旦成功，将成为新能源汽车行业的霸主，“龙头”特斯拉都要看华为的脸色行事。
果然，“姜还是老的辣”，任正非确实是高明。您认为如今的新能源汽车会是泡沫吗？未来3年，华为能否在新能源汽车行业奠定霸主的地位？欢迎在下方留言！
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