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华为50W超级快充无线车充拆解,自带车充为无线充和行车记录仪供电

科技数码 充电头网

今年10月底,华为发布了Mate40系列手机,并面向日常和车载环境推出了两款50W超级快充无线充电器。其中无线车充在设计上除了50W超大功率这一优势外,还内置了风扇散热系统以及红外感应装置,只要手机一靠近,机身夹臂便会自动伸张收缩,科技感十足,使用起来非常方便。此外还配套有带线车充,可同时为无线车充和行车记录仪供电。

Mate40系列手机发布当天,华为便为其构建了完整的充电生态。近期充电头网已经对华为66W超级快充充电器、12000mAh 66W双向超级快充移动电源、50W超级快充立式无线充电器进行了详细拆解。今天继续和大家分享这款无线车充的拆解,一起来看看其内部设计做工如何。

一、华为50W无线车充外观

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包装盒正面印有华为品牌logo、产品名称、特性以及外观图。

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盒子顶部设有挂钩,方便产品进行展卖。

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背面印有产品七大特性以及参数等信息,支持最大50W快充,双侧均可感应开合,内置超级电容蓄电,车子熄火仍然可以取出手机,内置散热风扇高效散热,标配双口车充,兼容多品牌手机快充,通过德国莱茵TüV安全快充认证。

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包装内容:华为50W超级快充无线车充、带线车充、平面粘贴底座、说明书、保修卡。

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车充采用机身和线材一体式设计,线缆使用橡胶圈捆扎。

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车充机身壳设计圆润,表面哑光处理,顶面边缘开倒角以及亮面设计,机身和线材连接处做了抗弯折处理。

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机身壳上设有华为品牌logo。

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顶面额外配有一个USB-A接口,支持5V2A输出,可连接行车记录仪使用。

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线材接口为DC圆口。

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顺便使用ChargerLAB POWER-Z KT002检测USB-A口输出协议,显示支持Samsung 5V2A和DCP协议。

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底座底面贴上塑料膜,并印有提示语。

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顶面设有夹槽。

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无线充电器采用赛道形状的圆润造型, 机身两侧以及底部设有固定夹臂,正面贴有高光亮面玻璃板装饰,并贴上防刮塑料膜保护。

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中心处设有华为品牌logo。

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此外该处还设有出风口,内置风扇通过该口吹出冷风,为手机降温。

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两侧夹臂内侧设有防滑胶垫,并且胶垫采用凹凸条纹设计,保护手机的同时固定更加牢固。

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底托开放式设计,不会遮挡住手机充电口,即使手机不支持无线充也能正常进行有线充电。

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机身底部设有DC圆形接口和USB-C接口两种输入接口供车主选择。

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两侧除了夹臂外还设有触摸感应键,触摸一次两侧夹臂便会自动完成一次伸张和收缩。

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其中左侧设有LED充电指示灯。

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背面上端设计有固定夹子,按压式张开进行使用,通过螺纹固定。

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旁边机身壳上标注有产品规格参数

产品名称:华为超级快充无线车充

产品型号:CK030

输入:

车载充电器(标配):12V6A、24V6A

USB-C:5-20V6A

输出:50W(Max)

产品已经通过了德国莱茵TüV安全快充认证和Qi认证。

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背面边缘设有入风窗口。

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最后将固定夹子夹在平面粘贴底座上即可完成安装。

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无线车充实际使用场景一览:将手机靠近夹臂便会自动伸开,放上手机即可;要取下手机时,手触碰侧身感应键即可,产品使用起来十分方便。

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使用华为66W车充搭配这款无线快充车充为华为P40 Pro充电,使用ChargerLAB POWER-Z KT002实测充电输入功率为10.9V 3.29A 35.93W。

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另外同样配件下为华为Mate40 Pro充电,手机界面显示超级无线快充Max 50W标志。

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此时使用KT002实测充电输入功率为10.86V 5.53A 60.1W。

二、华为50W无线车充拆解

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将机身顶面外壳拆开,边缘采用卡扣进行封装,红外传感器放置在线圈中央。

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内部两侧分别放置无线充电线圈和散热风扇,并使用螺丝进行固定。

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风扇线头采用插拔式设计,取下很方便,下方的PCB板开孔,让风扇从背面窗口吸入冷空气。

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继续将PCB板拆下,板子下方放置电机。

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PCB板正面一览,输入端板子上喷刷黑色保护涂料,此外还焊接有用于储能的法拉电容。

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PCB板另一面一览,DC圆形接口通过导线和主板连接。

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USB-C输入母座特写,过孔焊接,黑色胶芯不露铜。

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DC插口特写。

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输入滤波电感特写,高温胶带上印刷型号。

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输入滤波固态电容,规格为35V 100μF。

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上海维安WMQ30P04T1,PMOS,耐压40V,两颗用于Type-C接口电源输入切换。

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上海维安 WMQ30P04T1 详细资料信息。

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另外一颗WMQ30P04T1特写。此外还采用两颗上海维安WMQ42P03T1,对置用于车充输入供电切换,PMOS,耐压30V。

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上海维安 WMQ42P03T1 详细资料信息。

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采用一颗南芯同步升降压控制器SC8701进行升降压为无线充电线圈供电。这是一个同步4开关降压升压控制器,它可以有效地输出电压,无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围,它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V,以充分利用外部mosfet实现高效率。

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南芯SC8701资料信息。

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外挂四颗MOS管用于同步升降压输出。其中两颗MOS管丝印B4052,另外两颗采用长晶CJAB25N04S,耐压40V。

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电感另一侧两颗特写。

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6R8电感特写。

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升降压输出滤波固态电容,规格为35V 100μF。

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矽力杰 SY8301 降压整流降压转换器,降压为储电电容、无线充电路以及电机供电。

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旁边设有降压电感。

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为了保证汽车熄火后无线充电器夹臂仍能正常工作,华为无线车载充电器还内置小型超级电容作为备用电源,规格为5.5V 0.47F,官网介绍可以在熄火后30分钟内通过触摸解锁手机。

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无线充电主控芯片来自易冲半导体,型号CPS7110GQ。

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40.000MHz无源晶振,为主控芯片提供时钟。

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采用威兆半导体四颗VS3618AE组成H桥,用于无线充电线圈驱动。

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另外两颗特写。

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薄膜谐振电容特写,规格为0.25μF 250V。

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无线充电线圈特写,双线并绕,绕制紧密。

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背面设有塑料壳用来保护和固定。

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红外线感应元件外套软胶垫保护。

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拆下胶垫,内部红外线距离传感器元件通过PCB垫高焊接。

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深圳赛元微单片机SC92F8461B,用于检测触摸操作和红外线距离传感器,控制电机转动。

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赛元微 SC92F8461B 详细资料。

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韦尔 WL2801E33,3.3V稳压管,为赛元微SC92F8461B单片机供电。

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丝印EfBVB的马达驱动IC。

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电机外套软胶缓冲保护。

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电机金属壳上设有SC200812字样。

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风扇一面机身壳上同样镂空处理,扇叶十分密集。

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另一面贴有信息贴纸,型号为FAB5007-F0601,支持5V0.45A输入。

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全部拆解完毕,来张全家福。

充电头网拆解总结

华为50W超级快充无线车充赛道造型设计,底部是DC和USB-C双输入接口,用户可根据自身实际情况进行选择,十分灵活;此外内置红外线感应,实现夹臂自动打开,使用起来十分方便;内置风扇则使整个无线充过程保持在一个较低温度水平,确保产品持续高速快充。产品设计实用性强,细节讲究,为用户考虑周到。

充电头网通过拆解了解到,产品内部由无线充、散热风扇和减速电机三部分组成。产品输入端设有两路输入切换电路,采用上海维安WMQ42P03T1和WMQ30P04T1 MOS管及TVS保护器件实现两路输入二选一并且隔离。其中采用南芯SC8701升降压为线圈供电,另外一路同步整流降压为无线充电路、电机、风扇以及电容供电。此外采用易冲CPS7110控制无线充输出,采用赛元微单片机SC92F8461B检测触摸操作和红外线距离传感器,控制电机转动。

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