12月7日，特斯拉股价一度突破650美元大关，股价新高复新高之后，特斯拉的市值早已破5700亿美元。标普公司也在此前宣布，于12月21日一次性将特斯拉纳入标普500指数。
今年以来，特斯拉股价仿佛坐了火箭，已经翻了五倍多，在它的带领下，新能源车行业也迎来了一轮“牛行情”。
我们的“硅谷钢铁侠”马斯克凭借特斯拉，净资产成功超越比尔·盖茨，荣登全球富豪榜第二。
而谁能想到就在前阵子，特斯拉还因为高速行驶，天窗脱落直接飞天，上了一回热搜。
今天阿金就带大家一起走进特斯拉的“神奇世界”，来看看这家频上热搜的造车工厂，到底是如何成为资本宠儿、行业娇子的？
“IT直男”特斯拉的成长史
说起特斯拉成长史，要从它的logo讲起。
特斯拉一直以来都是用“IT”理念在造车，主要是因为创始团队来自美国硅谷，在阿金看来，这个理念相当“直男”，就是不追求车的性价比，只要最好的性能和最炫酷的外观。
在2003年，“硅谷打工人”马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁为“电动车梦”合作创立了特斯拉汽车公司。由于他们俩都是工程师，主攻电池构造并不懂造车，所以他们又找来了老乡“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克。
马斯克有一个科学狂人的梦，他认为电动车才是汽车企业的未来，于是在之后的三年里，马斯克自己投资加上陆续募资，一共投入近4000亿美元，然而问题也随之而来。
由于造车成本始终居高不下，公司不得已开始裁员，在2008年，马斯克“踢出”2位特斯拉创始人，大权在握，正式开启了特斯拉的“马斯克时代”。
2009年，在奥巴马的支持下，特斯拉成功从美国能源部融到了4.65亿美元的低息贷款，这为它日后发展提供了巨大支持。
2010年，特斯拉成功上市，再次融资2.26亿美元，紧接着“Model S”、“Model X”、“Model 3”等多系列电动车问世，期间因为产能问题，特斯拉饱受诟病，一度因为马斯克“操控市场”风波而濒临破产。然而，因为2019年的一件大事，特斯拉摆脱了濒死模式，股价开始一飞冲天。
2019年，特斯拉在中国上海建立超级工厂，依托中国市场产业链成本降低和政策支持，特斯拉的产量和销量开始猛增，特斯拉的股价也随之开启了爆涨之路。
频上热搜特斯拉&怼天怼地马斯克
尽管特斯拉的股价现在坐上了火箭，但是因为量产车出现的一些事故还是饱受诟病，由于事故上热搜频率堪比马斯克怼人频率。
除了最新的天窗飞天事件外，今年8月，据媒体报道，一辆疑似特斯拉的汽车失控冲进加油站撞伤2人，车主表示：我也不知咋回事。。。
除此之外，还有自燃门、失控门等多起事件新闻见诸报道。
与这类事件上热搜的频率不相上下的还有CEO马斯克的“怼人”爱好。
马斯克曾经怼过比尔·盖茨“他对电动汽车一无所知”；
怼过巴菲特“推崇的护城河理论很逊(lame)，也很古旧(quaint)，最重要的是创新的步伐，这是竞争力的根本决定因素。”
还怼过世界首富亚马逊创始人贝索斯“一个抄袭狗。”
还有前阵子和小鹏汽车隔着太平洋还能隔空互怼放狠话，也让吃瓜群众饱览眼福。
阿金不禁疑惑，大佬们有这功夫打嘴炮，好好造车不香吗？说好的火星梦还准备实现吗？
“烈日灼心”新能源车行业还能投资吗？
尽管“花边新闻”多，但是特斯拉仍然做到了引领了电动化、智能化革命。对于电动车大家可能不太了解，我们可以将特斯拉对标苹果。苹果是硬件、软件、服务以及销售形成一体化闭环，特斯拉目前也是走的这条路。
特斯拉拥有自己的制造产线，2018年，特斯拉价值贡献全部来自硬件，而到了2020年，特斯拉价值贡献80%来自软件，软件的用户粘性大家在苹果身上应该已经看到，是非常强的。
有特斯拉珠玉在前，国内的造车新势力也在逐渐崛起，中国一直是世界上最大的新能源汽车市场，2016年至2019年中国新能源汽车市场在全球市场的占有率分别是44.8%、49.4%、54.6%和50.5%。在“十四五”规划中，未来5年中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。
不过阿金看来，目前新能源车整体估值确实有点虚高，想投资的朋友们可以参考特斯拉的股价来，现在新高刚过，后劲足不足还不清楚，要切忌高位接盘！
最后放3个新能源车的投资标的，建议普通投资者不用费事去找个股，想投资新能源车赛道，选择行业指数基金最省事。
（数据来源：Wind，截止11.30）
以上这3只是目前市场上规模较大的新能源车主题指数基金，综合看费率最低的是第三只，规模上看流动性最好的是第一只。想投资的朋友可以根据自己的需要来选择，不过还是那句话：新能源车再好也要逢低再上车！
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