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全新保時捷911 GT3亮相最大功率突破500馬力/紐北圈速7分以內

全新保時捷911 GT3亮相最大功率突破500馬力/紐北圈速7分以內

其中，前後輪轂重量與上一代GT3車型相比減重約1.6千克，前制動卡鉗為對向六活塞的形式，搭配大尺寸的剎車盤，能夠為這款新車提供充足的制動力

超過4年 (2021-02-16)

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4.0L自然吸氣發動機，破百不到4秒！賽用規格，全新保時捷911 GT3

4.0L自然吸氣發動機，破百不到4秒！賽用規格，全新保時捷911 GT3

外形設計層面，全新保時捷911GT3採用一組全新車頭設計，全新加入的導風槽、下包圍、一體式進氣道等全新飾件的融入，既增加了新車視覺上運動氣息，也為新車帶來...

超過4年 (2021-02-17)

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性能強大極速高達317Km/h全新保時捷911 GT3實車

性能強大極速高達317Km/h全新保時捷911 GT3實車

側面依舊是非常優雅運動的風格，後輪拱的設計充滿了肌肉感，不過並沒有帶有側進口的造型，輪轂的設計也充滿了運動範

超過4年 (2021-02-16)

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圖解全新保時捷911 GT3 紐北圈速7分鐘以內/更大更輕更快

圖解全新保時捷911 GT3 紐北圈速7分鐘以內/更大更輕更快

除了標準的四向運動座椅Plus之外，全新GT3還可以選裝更輕的全碳纖維桶形座椅（可減重約11.8公斤），還可以選擇18向調節的運動座椅Plus或碳纖維全鬥...

超過4年 (2021-02-16)

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自吸時代的堅守者，保時捷發佈新GT3車型，動力和聲浪都還在！

自吸時代的堅守者，保時捷發佈新GT3車型，動力和聲浪都還在！

寫在最後在如此強調環保的今天，即便是“財大氣粗”的超跑也不得不走上了小排量渦輪化的新紀元，這樣看來，新的911GT3依然採用自然吸氣發動機就顯得極其的可貴...

超過4年 (2021-02-17)

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殺入紐北7分鐘，全新911 GT3甩掉現款車型17秒，賽道級992出山

殺入紐北7分鐘，全新911 GT3甩掉現款車型17秒，賽道級992出山

這個以操控著名的車系在車圈中的口碑無其它車型可以比擬，至於其中的GT系列車型，更是被稱為為賽道而生的駕駛機器

超過4年 (2021-02-16)

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全新一代保時捷911 GT3發佈，更輕、更快、更強了！！！

全新一代保時捷911 GT3發佈，更輕、更快、更強了！！！

全新一代保時捷911GT3發佈繼續搭載4.0L水平對置6缸自然吸氣發動機7速PDK/6速手動變速箱510馬力469牛·米9000轉PDK版本0-96km/...

超過4年 (2021-02-16)

百元學生TWS耳機，居然也有好音質，HaylouGT3測評

百元學生TWS耳機，居然也有好音質，HaylouGT3測評

在裝飾用料上比較節省，那麼作為一款有著入耳式耳機樣式的半入耳式耳機，回到產品本身它有多少特點在其中呢。站在軟件上來講，這個耳機操控性能與幾百元的耳機幾乎相...

超過4年 (2020-12-29)

3.9g重量、24小時續航，Haylou GT3百元TWS耳機首選

3.9g重量、24小時續航，Haylou GT3百元TWS耳機首選

硬件方面，HaylouGT3搭載了最新一代的低功耗藍牙5.0芯片，經過工程師精心打磨，實現了傳輸與功耗的高度平衡，結合獨特的天線設計，讓耳機與手機之間的連...

超過4年 (2020-12-25)