如何打造一款能月銷七八千臺的七座SUV呢？其實豐田漢蘭達和大眾途昂已經把訣竅給雲共享了，那大眾途昂的訣竅就是天下武功唯大不破，只要你足夠大哪怕你是碰撞安全教育的漏網之魚、中國馳名減配王，那依舊不影響它銷量亨通，而豐田漢蘭達則是憑藉著低故障和高保值率一步步把自己打造成了價格堅挺第一人、矇眼買車的保對選項。
然而，今天我們就聊一聊把豐田漢蘭達、大眾途昂作為競品車型的別克昂科旗，看看它為什麼得不到消費者和市場的認可。
據我們在別克4S店瞭解到現款在售的別克昂科旗全系車型均有著6萬多的優惠力度，這樣的優惠在合資中大型SUV市場中更是罕見，就拿昂科旗2020款28T兩驅戰旗型為例，廠商指導價27.99萬，在終端優惠之後裸車價格低至22萬出頭，這價對於一款大中型合資SUV來講絕對稱得上是親民價。
雖然別克昂科旗在價格上做出了較大的優惠，但是它的銷量卻非常的尷尬，甚至可以用慘淡來形容也毫不為過，今年11月份僅賣出了2976輛，而價格堅挺的豐田漢蘭達在11月份依舊採用了9318輛，那麼是什麼因素導致了其買不動了呢？在分析原因之前師哥覺得有必要從別克昂科旗的產品力聊起。
外觀方面，前臉採用了歐翼式的進氣格柵匹配這種分體式的大燈整體看起來的感覺卻是具有很強的這種時尚感，這樣的一個前臉設計我個人覺得也非常討年輕消費者的喜歡，車身側面整體的線條的應用我個人覺得看起來算是比較簡潔的，除此之外，車尾具有很強的力量感，平直線條的應用讓整個車尾看起來非常和諧耐看，鍍鉻貫穿兩側的後尾燈增加辨識度的同時也拉伸了整車的視覺寬度。
懸架方面，全系車型均採用了前麥弗遜獨立懸掛、後五連桿式獨立懸架組合，而且高配車型還配備了CDC全時主動液力減震系統以及智能四驅系統，據我們實車體驗別克昂科旗的底盤調校和行駛品質要超越同級車型，在對於大幅度、高速度的工況下，它的懸架對於嚴酷震動的處理非常智能，在車內感覺到這臺7座中大型SUV就像一臺緊湊型家轎一般，有著較為不錯的高級感。
尺寸方面，作為SUV車型尺寸一直以來都是咱們消費者所關心的地方，而別克昂科旗的長寬高分別為4981/1953/1727mm軸距達到了2863mm，近5米的車身長度和近2米的車寬也保障了車內有著寬敞的乘坐空間，完全可以滿足咱們消費者日常用車需求。
來到車內，整個內飾看起來的感覺算是比較大氣的，對比同級競品車型來說，它的豪華感和檔次感的營造我覺得算是比較出色的，而且採用了大面積軟性材質包裹和銀色鍍鉻亮條進行點綴，配置方面更是應有盡有在此就不一一贅述。
動力方面全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大馬力達到了237匹，峰值扭矩為350牛米，我們測試的昂科旗戰旗型也就是入門版它的零百加速在8.6秒，這對於一款中大型SUV來講也是非常不錯的，完全可以滿足日常用車需求。
通過以上對別克昂科旗各方面的解析就能看出它具備了很強的產品力，為什麼他還是賣不過豐田漢蘭達呢？其實在我看來有這幾個問題導致。1，優惠問題，很多喜歡別克昂科旗的消費者依然在處於觀望階段，雖然現在有6萬多的優惠，但是按照別克品牌的銷售模式來看，未來還會出現較大的優惠。2，變速箱問題，此前別克品牌的變速箱問題較大，讓消費者對它的變速箱穩定性和耐用性存在質疑。
小結，以上就是我對別克昂科旗的全面解析，在你看了為什麼優惠6萬多的別克昂科旗打不過價格堅挺的豐田漢蘭達呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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