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能吃苦又靠譜耐用，久等了多年，蘭德酷路澤終於換代

能吃苦又靠譜耐用，久等了多年，蘭德酷路澤終於換代

大家都說它是世界上最難換代的車型，因為已經足夠優秀了，改了哪裡好像都覺得不太對。當然，要換代的不止是蘭德酷路澤，還有它的弟弟普拉多

超過5年 (2020-12-17)

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國產林肯飛行家怎麼樣？修車師傅：看完底盤就知道了

國產林肯飛行家怎麼樣？修車師傅：看完底盤就知道了

前懸架的空氣彈簧CCD阻尼可變減振器是從美國進口的，事實上國產後的飛行家還是有不少部件是進口的。後懸架在高配車型會使用CCD連續阻尼可變減振器，進一步提升...

超過5年 (2020-12-13)

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又一合資車“打骨折”！從9.99萬跌至7萬，真不給國產車留活路

又一合資車“打骨折”！從9.99萬跌至7萬，真不給國產車留活路

雪佛蘭創酷就是本期所要介紹的車型，市場定位小型SUV，從產品的價格定位能夠看出創酷主打親民市場，廠商指導價為9.99-13.99萬元之間，目前已跌至7萬左右

超過5年 (2020-12-15)

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又一國產車倒下！被稱國產路虎，100萬檔次只賣16萬，庫存成災賣不動

又一國產車倒下！被稱國產路虎，100萬檔次只賣16萬，庫存成災賣不動

如今的國內汽車市場是非常錯綜複雜的，也是非常豐富的，德系車、美系、日系、德系等都在國內市場裡展現出了不俗的實力，這也導致了我們的國產車企並沒有太大的優勢

超過5年 (2020-12-15)

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大眾安徽的成立，尷尬的不是江淮，而是上汽和一汽，地位岌岌可危

大眾安徽的成立，尷尬的不是江淮，而是上汽和一汽，地位岌岌可危

近日，風風火火的大眾在華第三家合資公司江淮大眾又有新動作，最直觀的變化就是江淮大眾汽車有限公司正式更名為大眾汽車（安徽）公司

超過5年 (2020-12-15)

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累計捐款110億的“玻璃大王”，買了第三臺國產車

累計捐款110億的“玻璃大王”，買了第三臺國產車

在很多人的印象當中，可能國產車是不入流的品牌，然而然而就在一汽紅旗宣佈轉型民用領域之後，推出的紅旗L5頂級豪華轎車相當昂貴，曹德旺就率先進行支持，成為紅旗...

超過5年 (2020-12-14)

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這更像年輕人第一輛車！比思域高級，滿油跑900Km，30天賣9669輛

這更像年輕人第一輛車！比思域高級，滿油跑900Km，30天賣9669輛

相信對於現在的日系品牌，我們最熟悉的也就是三劍客本田、豐田、日產了，這三個品牌在市場上打造的車型確實是消費者非常信賴的，可是今天咱說的這個品牌，在目前市場...

超過5年 (2020-12-11)

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運營6年跑了150多萬公裡，這臺國四奔馳老卡車，如今賣十多萬你考慮嗎？

運營6年跑了150多萬公裡，這臺國四奔馳老卡車，如今賣十多萬你考慮嗎？

奔馳AXOR全系使用的都是窄體駕駛室，模具老舊，採用四點式機械彈簧避震，據駕駛員反映現在這個車的整體舒適度一般，並沒有突出進口車一貫的高舒適性的優點

超過5年 (2020-12-12)

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挑戰路霸：軒尼詩 Venom F5

挑戰路霸：軒尼詩 Venom F5

根據最新的官方圖片，Veom的整體造型並沒有太多高科技的感覺，傳統的前部進氣、導流結構，後部比較誇張的擴散器

超過5年 (2020-12-16)

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榮威iMAX8的“喝茶”功能火了！和別克GL8對比能贏嗎

榮威iMAX8的“喝茶”功能火了！和別克GL8對比能贏嗎

很明顯，在前臉氣場這塊，榮威iMAX8掌握到了精髓所在，並且中網紋路也比較有細節。內飾方面，榮威iMAX8的貫穿式設計比GL8更為徹底，看上去簡潔利落，並...

超過5年 (2020-12-16)