央廣網北京2月26日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總檯經濟之聲《天下財經》報道，汽車芯片短缺影響到了我國汽車生產，但對於相關產品的需求和供給規模，一直以來都沒有明確數據。工信部電子信息司和裝備工業一司2月26日主辦專題研討會，會上發佈《汽車半導體供需對接手冊》（以下簡稱《手冊》），披露了相關數據。
《手冊》共徵集85家企業的供需信息。其中在供應方面，《手冊》收錄了59家半導體企業的568款產品，覆蓋計算芯片、控制芯片、等10大類53小類，其中已上車應用的產品合計246款。在需求方面，《手冊》收錄了26家汽車及零部件企業的1000條產品需求信息。以功率類器件為例，國家新能源汽車技術創新中心副總經理、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟副秘書長鄒廣才說：“功率類器件主要是電子裝置的電能轉換和電路控制的核心，包括了IGBT、MOSFET、二級管和BJT等一些產品。目前，據統計，一共有17類產品已經上車，汽車行業提報了146條產品需求信息。”
可以看出，需求信息遠遠高於供給信息，說明目前國內汽車芯片，特別是控制類、驅動類、計算類芯片和功率類器件，供應不足的情況還比較明顯。工信部電子信息司司長喬躍山說，我國汽車半導體產品還沒有形成系統化供應能力。“近年來在汽車行業的支持下，國內汽車半導體技術發展迅速，一批優秀的產品推向市場。但整體看來，國內半導體企業對於汽車產業的需求，以及對汽車半導體產品的開發和推廣應用經驗不足，在車用領域尚未形成系統化供應能力。”喬躍山表示。
專家指出，汽車芯片對性能要求嚴格，行業門檻高，產業鏈上下遊強綁定，汽車半導體企業、零部件企業、整車企業已經形成固定緊密的供應鏈關係。這意味著，出現供需矛盾後很難臨時匹配供應鏈。鄒廣才透露，接下來我國計劃建設首個汽車半導體產業鏈上下遊供需銜接線上平臺。“為用戶來開通信息發佈、在線編輯、信息檢索功能，方便汽車和半導體產業和企業在線上進行信息交互，並且在線下會組織相互的走訪對接和資源的交流，支持《手冊》的定期更新和發佈。”鄒廣才介紹。
中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯席理事長董揚說，雖然目前汽車半導體的供應困難是由市場原因引起的短期現象，但做好供需對接的同時，還要大力發展汽車芯片產業。董揚表示：“我國關鍵汽車半導體長期依賴進口，國內汽車芯片產業規模佔全球的比例大約5%，那麼和汽車佔全球33%份額相比是很低的。距離國務院提出的中國芯片自給率在2025年要達到70%的目標，還有非常大的差距，說明我國汽車芯片急需大力發展。”
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 汽車產業缺“芯”，供需問題如何破解？我國將建設汽車芯片供需銜接線上平臺
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。