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是誰“幹掉了”摩託車?

汽車 蘿蔔報告

車友們談起到底是誰“幹掉了”摩託車,都會不約而同地想到禁限摩,起初我也是這麼認為的,但在海南出差期間,讓我覺得在禁限摩之後還有一個更厲害的“殺手”伺機而動。

是誰“幹掉了”摩託車?

禁限摩固然影響了摩託車的發展,但並不是全部。之所以很多摩友有這樣的看法,那是因為這些熱愛摩託的車友正好生活在這裡,而大多數的地方並不禁摩,卻也少見摩託車的蹤跡。電動自行車大行其道,仔細想想其實也不意外,因為電動車有著摩託車沒有的優勢。

是誰“幹掉了”摩託車?

電動車在售價方面較摩託車而言,有著非常大的優勢。不僅售價便宜,在後期維修保養方面更是便宜。甚至有的電動車從出廠到最後報廢,都沒保養過一次。雖說續航裡程並不多,但應對日常通勤短途上下班還是夠用的,而且充電的費用可要比加油省太多了。對於普通上班族來說,放棄費錢的“詩和遠方”,選擇經濟實惠的“現實生活”顯然更貼切一些。

是誰“幹掉了”摩託車?

騎摩託車需要考取摩託車駕照(D、E、F),而騎電動車只要會騎自行車就ok了。現在新上牌的摩託車可以6年免檢,為車友提供了很大便利,但還是需要每年拿著交強險保單去車管所領取檢字,不過,這些手續對電動自行車來講,完全不用考慮。

是誰“幹掉了”摩託車?

還有就是安全意識問題,在某些偏遠地區看到的摩託車駕駛人經常不戴頭盔,或者那些安全指數非常低的廉價安全帽,就更不要說騎行服了。而且大部分摩託車駕駛人都穿著性感的人字拖,你要是穿個稍微正經點兒的鞋騎摩託,那人家一眼就知道你是個外地來的~玩笑歸玩笑,這種騎摩託車的方式,再加上交通安全意識的淡薄,無疑放大了摩託車的危險係數,讓一些對摩託車不熟悉的人,更加根深蒂固地認為摩託車是非常危險的猛獸。

是誰“幹掉了”摩託車?

更不可思議的是,在某些地區摩託車要和電動車、自行車走非機動車道。摩託車不僅速度比電動車快,車型也更大更寬更重,把摩託車趕到非機動車道與電動車、自行車混行,勢必會增大摩託車的駕駛難度。如果你騎一輛大排量摩託車,再加上低速騎行,駕駛難度先不提,我就問你慌不慌!

是誰“幹掉了”摩託車?

在國內摩託車還有很長的路要走,雖然禁限摩還是影響摩託車發展的主要原因之一,但從電動車這幾年的發展來看,大有取代通路型摩託車的趨勢,而且更加好玩刺激的高性能電動摩託車也在快速發展,劍指娛樂型摩託車,這一點從各大摩託車廠家的發展就能看出端倪。如果以後出現了質量可靠、續航更靠譜、充電更快更方便的電動車和摩託車搶地盤,那時你會怎麼選擇呢?

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