這批新造船的訂購，將進一步優化海豐國際船隊結構，提高服務能力。
12月19日，海豐國際與揚子江船業舉行了2600TEU集裝箱新造船項目簽約儀式。
據揚子江船業透露，此次合同涉及6+2+2艘2600TEU集裝箱新造船。
此次簽約，是繼2020年11月的新造船簽約儀式後，海豐國際與揚子江船業再次攜手，深化合作。
海豐國際表示，這批新造船的訂購，將進一步優化船隊結構，提高服務能力，為客戶提供全權、快捷、高效的服務。
據瞭解，海豐國際董事局副主席兼CEO楊現祥、上海海事大學校長陸靖、揚子江船業集團董事長任樂天等出席簽約儀式。
這已是海豐國際20天內第二次訂造新船。
此前，海豐國際於11月30日發佈公告宣佈，建造兩艘期權船舶及新造5艘新造船舶。
2020年8月30日，海豐國際與揚子江船業簽訂6艘1800TEU型新造船合同，及6艘船舶選擇權協議。該期權合約中的兩艘，於11月30日起生效。
其中，5艘新造船舶包括一艘2700TEU型船和4艘2400TEU型船，總價值為1.38億美元（約合10.695億港元）。這批船舶將於2021年10月至2022年上半年間，陸續交付。
海豐國際此前稱，新造船旨在擴充其自有集裝箱船隊，以滿足需求的增長。
同時，在依託國內大循環和國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，將不斷優化船隊結構，打造綠色、環保、智能船舶，為客戶提供快速、高效的服務。
根據Alphaliner的統計數據，截至2020年12月21日，海豐國際的運力為123233TEU，共運營船舶86艘。
其中，自有運力70艘、102,617TEU；租賃運力16艘、20616TEU；訂單運力8艘、16,200TEU。
運力排名位居全球第18位。
據瞭解，今年前三季度，海豐國際總收入為11.52億美元，同比增長約2.1%。
其中，集裝箱航運物流業務收入約11.35億美元，同比增長2.4%。集裝箱運量為185.5萬TEU，增長約2.9%。
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