一般來說，豪華品牌的B級車都要比合資品牌的B級車價格高一些，至少也要做到低配車型的價格和合資B級車的高配車型價格接近，這樣的話既能提升品牌檔次，又能很有競爭力，比如奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L都是這種情況，但是有一個豪華品牌卻“不按常理出牌”，它的B級車的價格甚至還要比合資B級車更低一些，這個豪華品牌就是凱迪拉克，這款豪華B級車就是CT4。
凱迪拉克旗下共有兩款B級車，一款是CT4，一款是CT5，CT4的車身尺寸小一些，它的長寬高分別為4760*1815*1421（1428）mm，軸距為2775mm，是一款入門級B級車，也是同價位中性能最好的B級車，它全系標配2.0T+8AT的動力總成，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速時間為6.9秒，在8AT變速箱和後輪驅動的加持下，動力輸出既充沛又平順，是很有駕駛樂趣的一款B級車了。
筆者曾經駕駛過CT4和奧迪A4L，感覺CT4的操控質感要比A4L更好一些，這種優勢主要體現在驅動方式上，A4L是前驅車，轉向感覺有些不足，而CT4的後輪負責驅動，前輪負責轉向，轉向既感覺不到過剩，又感覺不到不足，開起來也更為順暢。它的優點是性價比高，也是最便宜的豪華B級車，如果以它相同的價格去選擇BBA的車型的話，也只能選奔馳A級、寶馬1系和奧迪A3等緊湊型轎車了，但是凱迪拉克就能選到B級車。根據車主的反映來看，凱迪拉克CT4加速強勁、油耗低（工信部綜合油耗6.8L/100km）、舒適性不錯、配置豐富。這些都是它的優點，接下來我們再說缺點。
很多車主反映，凱迪拉克CT4的後排空間小、而且後排中間地臺凸起高、前排座椅頭部空間小、新車異味大、胎噪大等。還有車主反映它的底盤懸架偏硬，影響舒適性，其實底盤如果軟一些的話，它的乘坐舒適性就更好了，但是太軟的底盤又能影響到操控質感，這個底盤調教就看廠家在舒適性和操控性之間如何取捨了，就像寶馬5系一樣，現款5系的底盤就很軟，舒適性也很好，但是操控性方面卻大打折扣。底盤風格很難兼具所有人的喜好，廠家在取捨，個人買車的話也要看取捨。
價格方面，凱迪拉克CT4的優惠力度十分“感人”，28T精英型從25.97萬跌至18.47萬，28T時尚型從23.97萬跌至16.47萬，也就是說28T精英型22萬以內就能落地，28T時尚型20萬以內就能落地，從它的實際價格來看，CT4比很多搭載2.0T發動機的合資B級車還要便宜一些。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 最便宜的豪華B級車，配2.0T＋8AT＋前置後驅，才16.47萬起
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。