老司機可能都記得養路費，就像我們每年都會交的車船稅一樣，一年繳納一次，不過自2009年起，養路費已經取消了，而是以燃油附加費的形式在汽油的價格中收取。但是因為電動汽車是不用加油的，這樣一來問題就來了，不論是電動汽車還是燃油車，大家都是一樣的在路上行駛，憑什麼只讓燃油車承擔養路費？
我國的油價為什麼這麼高，其中的稅費佔了很大的原因，汽油中包含石油特別收益金、消費稅、資源稅、增值稅、城市維護建設費、教育費，六種稅費相加合計佔到了47.4%，這其中還沒算兩桶油的利潤，因此國內的汽油價格相比全球有些國家才會顯得這麼高，稅額中就包含有原來的“養路費”。
養路費是國家按照“以路養路、專款專用”的原則，向車輛所有者或使用者徵收的公路養護、修理、技術改造、改善管理的專項事業費。2009年1月1日起，養路費取消，改在汽油中通過稅收的形式收取，原本這麼做是很合理的，畢竟很多人買了車一年跑不了多少公裡，和每年行駛裡程較多的車主繳納一樣的養路費原本就不公平，跑得多加油加的多養路費就交的多，但是自從新能源汽車出現，這種公平就慢慢變得不公平了。因為電動汽車不需要加油，自然也不需要承擔養路費，這樣一來汽油車車主就不服氣了，憑什麼養路費全部讓燃油車承擔，電動汽車車主一分錢都不用掏？
相比而言，電費的稅費要低得多，電費中只有17%的增值稅，沒有其他稅費，相比接近50%的汽油稅費，電費的稅費比例更低。目前因為燃油車依然佔主流，把養路費放在汽油的稅費裡也還說得過去，但是如果未來電動汽車成為市場上的主流車型，養路費又該如何收取呢？可能就會恢復一年收取一次的方式，畢竟在電費中包含養路費是不現實的。
目前來看，國家是有意在支持電動汽車的發展，因此在稅收上給予了電動汽車很大的減免，但是未來肯定會出臺相應地政策，來保證燃油車和電動汽車雨露均沾，否則養路費只讓燃油車承擔，未免有些不太公平。
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