隨著自動擋汽車成為市場上的主流，越來越多的車型開始增加了S擋，很多人認為S擋就是雞肋，平時開車就是D擋走天下，那麼高速行駛的時候到底能不能掛S擋？什麼情況下可以使用S擋？
實際上S擋絕對不是雞肋，也不是廠商單純為了噱頭而增加的配置，很多時候D擋走天下是行不通的，這時候就需要用到S擋了。
S擋是什麼？
所謂的S擋，其實就是運動模式，S就是SPORT的縮寫，以前的車型很多都配備M擋或者L擋，但是現在大多數都改為了S擋，除了看起來更高大上，在宣傳的時候增加一個賣點以外，S擋也可以實現以前L擋和M擋的功能。
S擋簡單來說，就是通過ECU控制，儘可能地把擋位控制在低擋位，讓車輛獲得更強的動力。所以S擋不會輕易升檔，一般是在轉速到達了紅線區才會升檔，當然了，S擋也可以通過檔把上的加減按鈕，或者換擋撥片來控制擋位升降，實現手動控制擋位的效果。
跑高速可以使用S擋嗎？
很多人說，跑高速的時候，我們可以使用S擋嗎？答案是肯定的，一般情況下，跑高速用D擋就夠了，但是如果你需要快速完成超車，或者急需動力，可以把擋位撥到S擋，然後降擋補油，讓車輛瞬間獲得一個比較大的加速度，這樣做會比D擋加油門，車輛再降擋動力來的更快一點。
另外，如果你喜歡用手動模式，用S擋跑高速也是可以的，但是千萬記得要手動升擋，不然除非你地板油，擋位會一直保持在低擋位，網上就有用2擋跑高速的，最後發動機都跑的冒煙了。S擋相比D擋會更費油，因為它偏向性能，本身的基礎轉速就更高，再加上不輕易升檔，使用S擋的油耗要比D擋普遍高一些。
還有哪些情況可以使用S擋？
1、需要脫困的時候
在需要脫困的時候，比如陷在泥地裡，可以把擋位換到S擋，獲得更強的動力輸出，幫助車輛脫困。
2、測零百加速的時候
一般來說，測試零百加速的時候為了測出一款車最強的動力性能，不會使用D擋直踹，而是S擋加彈射起步的形式。
3、跑賽道的時候
由於D擋會偏向於燃油經濟性，在車速越來越快的時候會不斷升檔，因此在跑賽道的時候，一般會掛S擋，通過手動控制檔位，跑出更快的圈速。
4、下長坡的時候
在下長坡的時候，使用S擋可以控制擋位在低擋位，使用發動機的反拖來控制車速，減少剎車的使用，幫助我們更好的控制車速，更安全的下長坡。
總而言之，S擋還是有其存在的價值的，絕對不是擺設，在一些特殊情況下我們是可以S擋可以幫助我們更好的使用車輛。
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