電動車是當今普及率最高的代步工具之一，它區別於汽車的長短途出行，專注於短距離的通行，看似沒有私家車使用範圍廣，但是電動車依然憑藉自己的低價、騎行方便、無門檻成為如今保有量第一的交通工具，根據數據顯示，電動車保有量達到3.5億之多。
不過，電動車在剛剛出來之前，它一直被看作是自行車的升級款，所以叫做電動自行車，但是隨著電動車的普及，電動自行車的產品也豐富多樣，大多數電動車早都不是自行車的模樣，速度變得更快、動力更強，反而向摩託車的外觀在靠攏，那麼之前寬鬆的管理方式已經不適用當下的電動車。
之前的電動車寬容管理，導致了電動車各種亂象頻現，不僅僅是生產、銷售存在大量不合格的產品，電動車上路更有著闖紅燈、逆行、搶道等高風險的出行行為，這些也都導致了事故率逐年上升，所以出臺更加嚴格的規定就非常必要，於是，近些年一直在推進電動車治理工作，其中有一些行為是非常嚴重，今天小行家就帶大家聊一聊，車主請注意，2月起，電動車這些行為將嚴查，不留情面，直接查扣。
首先是使用改裝電動車的行為，新國標實施之後，把電動車進行分類管理，嚴禁生產高風險的電動車，而安全也意味著會降速、將續航，有的車主因為追逐個性或對速度不滿意，對電動車進行改裝，甚至小行家還見到有外賣小哥把電動車改裝為混動電動車，靠這加油實現“無限續航”，這樣的行為極大的破壞了新國標的規定，所以查到就會暫扣車輛。
其次是無牌電動車，電動車實施掛牌之後，多地的上牌率都達到了90%以上，但還是有少數車主為了逃避上牌後的責任，不去進行實名登記，但是如今電動車掛牌已經和汽車掛牌同樣重要，無掛牌的電動車只能寸步難行，如果查到這樣的電動車，會被勒令必須要掛牌後才允許上路。
最後是面臨報廢的電動車，我們都知道，摩託車是擁有13年的報廢年限，而電動車其實也有報廢年限，不過因為電動車沒有年檢制度，很難做到強制報廢，但是已經有地方對超過7年電動車就會暫扣，要求實施報廢禁止上路行駛，車輛較老的電動車，確實存在很大的安全隱患，所以會進行嚴查。
其實對於電動車嚴查的項目，不僅僅以上幾個，還有酒駕電動車行為，也會進行扣車，還有一些常態化的治理，比如闖紅燈、逆行等等，這些雖然不會扣車那麼嚴重，只會進行罰款，而如果發生事故，也會進行扣車處理，最後，小行家提醒大家，對於即將春節來臨，我們的出行更加要注意安全，平平安安過大年才是最幸福的時刻。
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