隨著科技發展，經濟大幅度提升，越來越多國家意識到環境的重要性。不能把經濟發展建立在對環境的破壞之上，所以要加大對環境的保護力度，大力發展新能源產業，保護人類的生存環境。新能源汽車的發明，就是為了減少汽車尾氣對環境的汙染，減少碳排放量，節約資源。
但是新能源車畢竟是一個全新的領域，在技術等方面還存在一些不成熟。比如現在使用的汽車電池都是液態電池，這種電池的使用壽命短，續航時間不能滿足人們的需求等。所以在新能源汽車方面，還有很長的一段路要走。
固態電池大規模應用還需要一段時間
1月9日，新能源車企蔚來發布一項重要信息，下一步會在新能源車上使用續航時間超過1000公裡的固態電池。這一消息引發了業界的廣泛關注，隔膜、電解液龍頭企業新宙邦、恩捷股份等公司，近兩個交易日內，股價均出現大跌。
中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長馬小利稱，這種命名方式是因為電解質的形態不同，固態電池不管是在化學穩定性還是安全性等方面，都比液態電池有優勢，這個概念已經出現了很長時間，但是一直都沒有在市場上得到應用。
一些專家認為，雖然蔚來的最新發布有利於推進新能源產業的前進，但是固態電池想要應用到實際中，還需要一段時間。蔚來董事長李斌也稱，他們現在採用的也並非完全固態電池，也帶有液體。由於固態電池成本高，所以想要實現大規模應用，恐怕還需要一段時間。
固態電池是新能源汽車技術的一個難點
合肥國軒高科工程研究總院常務副院長徐興無稱，國內很多廠家都在研究固態電池，大規模實現應用也得在2025年，短時間內不會實現，至少10年內這種產業鏈不會有太大變化。
雖然新能源汽車能對環保做出一定貢獻，但是目前在技術方面還不是很成熟，還要很多需要研究的地方。固態電池就是一個需要攻破的難點，但是隨著科技的進步，中國人一定可以克服這些困難，讓新能源汽車的技術日臻成熟，更好地為環保做出貢獻。科技是一個國家進步的動力，沒有創新就沒有進步，新能源車也是科技的產物。
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