【環球網汽車綜合報道】雪佛蘭錯峰放出了一個有可能是本年度最後的 “大招”，新探界者。
老款的探界者是在2017年上市，正值壯年，所以這次探界者的所謂“新”也只是一次中期改款。但是不得不佩服雪佛蘭設計師的功力，風輕雲淡的做了一些小修改，又加入了有明顯運動性能風格的RS系列，使得新探界者瞬間面貌一新，立刻融入到了新一代的雪佛蘭SUV天團之中。
當然，外觀的變動是很難給消費者以心靈重擊的，新探界者也帶來了不少的乾貨，比如550T車型新增了兩驅車型，並換裝了由第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機與9AT變速箱組成的雪佛蘭2T9動力組合，低扭更強、油耗表現比之前提升顯著。安全配置方面，新探界者中配及以上車型就配備了LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警等12項智能安全科技，而這些配置之前需要在頂配車型上才擁有，老款缺失的ACC自適應巡航這次也終於是補上了。
新探界者的“第二引擎”也升級到了“最新版本”，全系標配全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，支持CarPlay、CarLife、藍牙等多種連接方式，內置的車載APP涵蓋了導航、音樂、新聞、天氣等方方面面，並提供OTA遠程在線升級、個性賬戶、微信組隊等功能。語音控制系統也將在後續通過OTA升級為科大訊飛語音控制系統，支持連續對話，識別準確度與反應速度更快。在新探界者車內，用戶可以真正做到擺脫手機，專注於駕駛。
新探界者這次在價格上也沒玩虛的，三款535T指導價比老款便宜了5000元，550T頂配車型價格也直降6000元，全系都在以更加親民的姿態出現。服務方面也是如此，新車全系都享受上汽通用的“雙擎”服務政策，也就是動力總成主要零部件8年或16萬公裡超長質保，以及每年100G的免費車載流量，覆蓋所有車聯應用。
在經過了外觀、配置、價格等一系列補強之後，新探界者的戰鬥值也隨之暴漲。而在價格和政策上上，新探界者又遠沒有對手那麼傲嬌，親和實惠是它的處世之道。
其實在北美市場，雪佛蘭探界者（北美名為Equinox）一直是一款很受歡迎明星車型。今年1-9月，雪佛蘭Equinox的銷量在其同級細分市場排名中名列前三，捍衛了美國本土品牌的光輝之餘，也證明瞭產品的自身實力。
在中國市場，探界者同樣是雪佛蘭品牌實力與口碑的雙重“擔當”。開拓者上市之前，探界者一直擔任著雪佛蘭SUV領行者的角色，所以無論技術還是配置，很長一段時間它都是“金領結”家族中的至高點，也曾創下過上市45天銷量破萬輛的佳績。可以說，雪佛蘭品牌能在中國SUV市場有現在的江湖地位，探界者居功至偉。改款升級之後，新探界者增強的不只是“個人能力”，也為雪佛蘭SUV家族的整體實力拔了高。
其實不難發現，最近一年多的時間裡，雪佛蘭沒少在SUV上花功夫，2019年先後推出了創界與新一代創酷，2020年上半年又用雪佛蘭開拓者補齊了中大型SUV細分市場的空白，再加上剛剛上市的新探界者，雪佛蘭不僅將原有的產品系列從頭到尾翻新了一遍，也完成了從小型到中大型各個細分市場的覆蓋，讓“充分滿足消費者的不同需求”不再只是一句口號。
相比於其他大體量的品牌，雪佛蘭的SUV佈局並沒有依靠龐大的產品數量，但四款SUV車型卻分工明確，定位鮮明，一個有著純正美系風格的雪佛蘭SUV家族也已由此躍然於中國消費者面前。為了讓更多中國消費者感受到雪佛蘭的品牌文化，也讓旗下的SUV產品有更多機會與消費者見面，在體驗這一環節雪佛蘭也開始狠下了一番功夫。
2019年，雪佛蘭品牌與DISCOVERY探索頻道聯手，打造了全功能車系體驗平臺“DC 24 HOURS SUV駕訓體驗營”，通過專業的野外生存培訓與雪佛蘭SUV深度駕駛體驗相結合，讓用戶深入瞭解到了雪佛蘭SUV的活動空間並不只侷限於城市，在叢林、泥地、沙漠、雪地等極致複雜的環境和路況下，同樣可以表現出強悍的一面。
此外，雪佛蘭SUV陸上飛行秀活動也為消費者帶來了體驗純正美式SUV文化的機會。通過開拓者、探界者、創界、新一代創酷幾款SUV車型所進行的一系列高難度動作表演，雪佛蘭SUV紮實的駕控實力與品質實力在觀眾面前盡顯無遺。
隨著雪佛蘭SUV家族旗艦車型開拓者的加入以及探界者的改款上市，雪佛蘭在中國市場的SUV產品佈局與服務覆蓋能力都得到了進一步提升。更具“年輕、運動、時尚、科技” 調性的品牌形象、更具實力的新一輪SUV車型、全新的品牌文化體驗平臺，在各種有利條件的相互作用下，雪佛蘭品牌已全面進入SUV領域傳承與創新的新階段，並逐漸步入高光時刻。
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