國產又一大七座！10.36萬起售，後排能當床，然而懂它不多……
我總結了一下吉利豪越在消費群體中的風評，支持它的認為這臺車的實用性強、性價比高，這一部分消費者認為，豪越作為一臺家用車，雖然有缺點，但是優點也非常明顯，有七座需求、購車預算不多的消費者買它沒什麼不可以。反之，不喜歡它的消費者則耿耿於懷於豪越的三大件，尤其是扭力樑式後懸掛。
這一部分消費者的認知也沒錯，從汽車產品本身的角度看，豪越確實算不得一臺優秀的產品，它和吉利嘉際基於同一平臺架構打造，說它是“拉皮車”並非是無的放矢。但是，如果因此就覺得吉利豪越不能買，那就有些矯枉過正了，要知道，大眾途昂與寶來同平臺架構打造，這才是真正的“小馬拉大車”，但為什麼途昂如此受歡迎呢？
它的實用性和家用屬性太強了，豪越同樣是如此，畢竟，這是一臺10萬出頭、車長4835mm、軸距2815mm的七座SUV，後排座椅放平能當床用，一臺能夠完美滿足老百姓需求的車子，為什麼不支持它呢？
同時，豪越在外形顏值上的表現也值得考量，霸氣、威猛的設計風格視覺效果不輸奧迪、奔馳，尤其是從側面看，龐大的車身很有威懾力，若隱若現的腰線和隆起的輪眉，再加上多輻式鋁合金輪轂，不比漢蘭達還氣派？
豪越在內飾上的設計同樣展現出比較吸睛的一面，懸浮式多媒體屏幕、液晶儀表盤相呼應，加上平底式多功能方向盤和高大上的電子檔杆，科技感十足。另外，車內的做工用料也很紮實、厚道，大量軟質材料覆蓋加以鍍鉻裝飾板、線縫工藝條點綴，質感不輸30萬的豪華車。
並在此基礎上，豪越的配置也很豐富，像是胎壓監測、前後雷達、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警\主動剎車、自動泊車、自動駕駛輔助、矩陣式LED大燈等主被動安全配置均有配備。
必須要承認，吉利的三大件從技術上看確實比較老舊，但是質量還是比較過硬，1.8T發動機仍舊在博瑞上服役，184匹的最大馬力，300牛米的最大功率也不算差，對於這臺不到1.7噸重的SUV來說足夠用。7擋雙離合變速箱是溼式的，最起碼要比大眾速騰、邁騰、帕薩特上的那臺乾式雙離合要靠譜吧！再來看一下底盤，後懸掛確實是這臺車的硬傷，不少消費者本來相中了豪越的大空間、七座和價格，但就是被後懸掛勸退，這一點沒什麼可說的。
但是，七座中型SUV，丐版價格低至10萬，顯然，豪越的造成成本會比10萬還要低，不用腦子也能想到這臺車不可能做到盡善盡美。只要質量過硬、能夠滿足普通老百姓的需求，那它就是一臺“百姓神車”，大家夥兒對於吉利豪越如何評價呢？歡迎評論留言。
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