12月15日，MG品牌的首款新能源SUV——MG領航PHEV上市，預售價17萬元起。
據悉，MG領航PHEV主打“新能源科技顏值派”，換句話說就是，要讓精明的人開精緻的車。
談及精明與精緻，很難不讓人將其與上海產生聯繫。
上海作為新能源市場的先行者和標杆城市，新能源汽車保有量位於全國前列。有機構預計，上海新能源汽車銷量將在2021年達到15.6萬輛，同比增長56%。此外，近期上海等多個城市外牌限行政策升級，新能源車更為“吃香”。據悉，就MG新能源而言，其旗下第三代MG6 PHEV在上海地區新增意向訂單環比大漲376.82%。
可以說，推出的MG領航PHEV，MG品牌緊扣了本土市場的深層需求。在上海，這是一輛“開得進內環，還扎得了臺型的車”。
據介紹，MG領航PHEV採用了MG第三代家族設計語言，“獵鯊”前臉、數字燃動格柵、LED比特式大燈以及19英寸旋動戰斧輪轂，在視覺上構成了一定的衝擊力。
內飾上，車內營造了一種“航海藍”遊艇風格，藍白拼接內飾、360°全皮質環抱包裹，加上時下流行的雙大屏互聯、一體式賽車運動座椅、256色交互氛圍燈、BOSE音響、巨幕全景天窗等，帶來比肩豪華車的越級享受。值得一提的是，MG領航PHEV稱，在達到了歐洲REACH車內環保標準的同時還具備專屬滅菌殺毒過濾空調系統。
精明與精緻雖說是海派文化的其中一面，是形容上海人的一頁標籤，但其背後所傳達的是如今絕大多數人在買車時對高性價比的一種追求。
就燃油經濟性而言，MG領航PHEV能在實際駕駛過程中減少3%-8%的能耗和排放，百公裡綜合油耗1.3L，加上75公裡的純電續航，基本可以滿足每天通勤純電行駛的需求。
此外，MG領航PHEV所搭載的全新VENUS系統，全新的MG專屬AI助力，以及支持90秒連續對話、支持支付寶小程序等海量生態的接入，也期待吸引當代年輕消費群體。
上汽乘用車公司副總經理俞經民笑稱，“堅持開上兩年的MG新能源，回到二十幾歲的腔調沒有問題”。
不得不說，上汽乘用車近半年來為了MG品牌的年輕化可謂是動足了腦筋。
不論是 “8萬輕奢潮跑”的MG5，還是主打“超強戰力、年輕風潮”的MG6，無不彰顯著MG品牌“就是要和年輕人玩在一起”的決心。
效果也顯而易見。數據顯示，在剛過去的11月份，MG品牌銷量超4.6萬輛，同比增長69%，環比增長了38%。其中，最為熱門的轎車第三代MG6銷量同比增長了18%。
作為品牌煥新戰略下的首款新能源SUV，MG領航PHEV在拉開百年國際汽車品牌煥新大幕的同時也肩負著品牌再下一城的期望。
但在純電成為了大多數車企在新能源領域最佳選擇之時，選擇PHEV作為新能源發力方向也被一些人視為是消除消費者對於電動車裡程焦慮的折中辦法，而在一部分人眼中似乎也是弱勢的表現。
對此，上汽乘用車公司首席數字官兼營銷執行總監張亮作了一個很有意思的比喻，“傳統燃油車就像是上海話，很有感覺；而新能源汽車就像是普通話，很有效率，而最後時代發展趨勢是效率與感情的結合。”
據瞭解，MG選擇PHEV的另一大考量便是源於市場的需求。除了國內，歐洲市場也是MG品牌重要的海外市場。數據顯示，2020年前三季度，PHEV車型的銷量已經佔到歐盟所有電動汽車銷量的近一半。
“明年才是我們的產品大年。”張亮說。雖然過多的細節不便透露，但有一點是確定的。“我們不會簡單地造一個適合做網約車、出租車的工具車，我們會一直朝著真正愛車、玩車、用車的年輕消費者以及有年輕心態的消費者的訴求方向進行發展。”
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » MG新能源轎車訂單大漲三倍後，首款新能源SUV接力上市
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。