百思不解的“埃爾法現象”，加價40萬人人爭搶，平價賣卻無人問津
車市最不少一些古怪現象，就拿現在競爭激烈的車市來說，很多車企為了求生存求銷量，都不得已將高高在上的售價稍稍降低，就這樣車子尚且還是不好賣，但也有車企正好相反，就像豐田一樣在這樣的環境下還敢加價買車，而且古怪就顧怪在它加價反而遭到很多人哄搶，這種百思不解的現象也被人稱作“埃爾法現象”，可是為啥會這樣呢？
不妨先來說下這款埃爾法，這款麵包車還是很有名的，它主打媲美頭等艙的舒適性，因為車子尺寸大，空間也管夠，受到很多大老闆的喜愛，不少大明星也會買一臺接送孩子上學。這臺車本身並不貴，在日本當地的售價也就二三十萬，不過運到國內後作為進口車加價相當厲害，加價40萬人人爭搶，最高甚至可以加到五六十萬，落地堪比一臺百萬豪車了。
再來分析它為啥有底氣加價，首先無非還是仗著產品本身比較出色，除了埃爾法外，雷克薩斯也是很好的典型，這些車子本身品質就很硬，不然若是劣質車，根本沒底氣加價。其次加價本身也是很好的影響，一般加價的藉口都是加價提車，言外之意就是這個車子比較稀缺，目前還沒有貨，若是正常排隊等可能得等一年半載，等到花都謝了，等到香蕉都軟了。不過若是加價就能馬上提走。
這樣的話就造成這款車子很熱銷的跡象，對於車子本身起到一種宣傳作用。這種行為也是大家所說的飢餓營銷，其實這種車就算加價一年才能賣多少臺？正常根本不會出現缺貨的情況。對於豐田來說，也是最擅長玩飢餓營銷的車企了，因為加價還在國內被罰過8千多萬。而且不得不說的是，這些需要加價的車的名氣，的確有很虛的一部分。
也不是說這些車子不行，前面已經說過，這些車子本身實力過硬，但是它超高的名氣顯然有些言過其實，這大多還是廠家炒作出來的，將車子打造成一款神車，變成一種信仰，不怕沒有啥車主上當，反而老實巴交地賣車，就是平價賣也能無人問津。畢竟車子買了值不值不是車子說了算，而是車主說了算，因此把車主哄好了才是最關鍵的，不少車企顯然很明白這個道理。對此你有何看法呢？
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