自從豐田 Avalon於1995年問世以來，Avalon一直是受歡迎的凱美瑞（Camry）更為豪華和舒適的替代品。沒有人會把運動型和豐田亞洲龍這兩個詞放在同一句中。好的轎車現在顯然很艱難，所以豐田正在嘗試使用最新的Avalon TRD有所不同。
噹噹前一代的豐田（Avalon）抵達2019車型年時，豐田已經以其最大膽的外觀將（Avalon）推向了新領域。現在，豐田將Avalon帶入一個新的細分市場，同時它試圖拋棄過去的無聊標籤。2020年豐田Avalon TRD為大型轎車提供了更具侵略性的外觀，豐田賽車開發團隊甚至在表皮下發揮了魔力，從而改善了駕駛方式。我們為豐田的Avalon TRD稱讚，因為它設法將Avalon購買者想要的幾乎所有東西都保留在大型轎車中，但是通過添加TRD零件，Avalon TRD現在比以往任何時候都更有趣。
從外部開始，您會立即注意到新的19英寸黑色輪轂，而Avalon TRD則位於地面下方，確切地說比地面低0.6英寸。還有一個帶有紅色細條紋的黑色車身套件，一個後擾流板，塗黑的外部裝飾以及一個位於下後保險槓中的擴散器。
在皮下，Avalon TRD的彈簧前部剛性提高了10％，後部剛性提高了15％，配備了更堅固的防傾杆，帶有內部復位彈簧的新減震器以及帶有兩活塞的0.9英寸更大的前制動盤卡尺。排氣系統也進行了升級，使Avalon的聲音更飽滿。不變的是配備了八速自動變速器的301馬力3.5升V6發動機。
豐田是否成功通過Avalon TRD將Avalon推向新的高度呢？是。儘管Avalon TRD仍然不像V8動力道奇Charger那樣適合野獸，但Avalon TRD對於想要從大型轎車中獲得更多收益的購買者而言，它是一款運動型，更令人興奮的Avalon。
皮膚下的升級並不重要，但是小型機箱更新確實使Avalon駕駛起來更有趣。Avalon TRD仍使用與Avalon Touring相同的輪胎，因此其行駛情況大致相同，但是它確實獲得了新的主動彎道輔助系統，以幫助其在那些偏僻的鄉村道路上更加急轉彎。好消息是，您不必擔心較低的行駛高度和較硬的彈簧會在長途旅行中使您的後背尖叫。
我們確實希望豐田能夠設法從3.5升V6中擠出一些額外的馬匹，以使Avalon TRD更好。座椅內部也缺乏橫向支撐，這使我們的滑動幅度超出了我們希望的水平，但是座椅再次具有運動性，這會使Avalon TRD對購買Avalon的買家的吸引力下降。
2020年豐田亞洲龍TRD起價為43,330美元，這使其成為您可以購買的最昂貴的一款。它只有一個選擇，它增加了一個JBL音頻系統和一個導航系統，價格為1,770美元。如果您選擇2021 Avalon TRD，現在也可以在夏季輪胎上購買。隨著運動型豐田Avalon TRD的到來，我們再也不能說Avalon對於我們的祖父母來說是無聊的轎車。
車內的頭枕上有很多紅色裝飾，紅色安全帶和TRD徽章。
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