很多朋友們都有一個豪華車，特別是正在奮鬥中的大多數普通人，是的，現在的80後90後，正在實現他們的夢想，如果說條件允許的話，相信都會入手更為高端的豪華車，說到豪華車，奔馳當然是當之無愧的老大哥了，而且也是話題性最強的品牌，正如這款奔馳E級的推出，當年就顛覆了許多人對於豪車的印象，第一是在以大排量為美的年代，它卻以1.5T小排量發動機上市，上市之初真的是不被看好，雖然說小排量發動機是未來趨勢，但作為一臺售價為42.98萬起的豪華C級車，配1.5T發動機還是罵慘。
從43萬跌至34萬，6月份甩13801輛，一箱油960Km，買了不後悔。
奔馳E級何許車也？雖然比不上它大哥奔馳S級，但也是同級車型中的標杆，當然要維護自身的形象了，而最有效的就是這價格上讓步了，奔馳E級在很多地方的終端售價上優惠了將近9萬，首先是令人驚訝，後來更是沒有理由拒絕，起售價已經降至34.03萬，看得出效果非常好，在剛剛過去的6月份，它賣出了13801輛的好成績，僅次於奧迪A6L成為了排行榜的第二名，為什麼會有如此大的價格優惠，它是一款什麼樣的車呢？
這面對如此有誘惑力的價格還是難逃“真香定律”，這也使得上市時不被看好且被罵慘的車，成為了同級車型中的佼佼者，當然價格是一方面，更重要的還是它的品控令人信服，首先它很氣派，在全車達到了1.8噸重的車身上，它的車身長寬高也分別做到了5065 1860 1484mm，軸距為3079mm，相比寶馬5系，也體現出了不俗的競爭優勢，行政氣息很濃，空間也非常給力。
當我們細心瞭解了它以後，發現它真的很不錯，從遠處看過去，就有點大哥“S級”的派頭，它的前臉採用了奔馳標誌性的盾形格柵，兩側標配的是全LED光源，而且大溜背造型搭配奔馳AMG運動包圍，加上漂亮的無框車門，帶來了動感的一面，車身在鍍鉻飾條與金屬漆飾框的勾勒下，足夠出色，熠熠生輝，“小S級”開出去，回頭率高過寶馬5系。
坐進車內，給人一種比較親和的氛圍感，它本身自帶流量，內飾做工極為講究，室內還有大量的真皮材質包裹，加上亮黑色鋼琴烤漆面板和碳纖維裝飾面板的點綴，彰顯出豪華的檔次感，飛機引擎式的空調出風口，依然經典，而且E300L車型上面還有柏林之聲品牌音響，特別是它的後排打造很用心，座椅包裹性和支撐性都十分到位，還提供有獨立空調，後排風擋遮陽簾以及側窗手動遮陽簾，全景天窗等等，坐上去，整車所體現出的乘坐舒適性，也都是一流水準。
它的唯一的爭議就是奔馳E級E 260，它換裝了1.5T發動機，匹配9AT，這款車型的爭議很大，但在瞭解後發現很不錯，它的最大功率為184馬力，油耗僅為6.8L，結合66升油箱容積，滿油跑960公里沒壓力，除此，奔馳E 300、E 300 L搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，百公里加速可以在6.6秒內完成，日常用車來說完全足夠。
寫在最後：作為同級的標杆，奔馳E級還是有著老大哥的氣派，霸氣的顏值，過硬的機械素質，超高的豪華品質等等，關鍵是，它在終端還有著高達9萬左右的優惠力度，從43萬跌至34萬，讓它上個月就斬獲了13801輛的成績，超過了寶馬5系，還要更加符合國人對於豪車的需求，對此，你們怎麼看？
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