北京時間12月17日1時59分，探月工程嫦娥五號返回器在內蒙古四子王旗預定區域成功著陸，標誌著我國首次地外天體採樣返回任務圓滿完成。在“五姑娘”歸家的旅途中，中國衛星海上測控部所屬的遠望3號船在印度洋深處，為“嫦五”保駕護航。
任務前，科技工作者進行設備檢修。
此次任務，遠望3號船是唯一的海上測控力量。任務中，該船需要完成返回器初次再入大氣層“黑障”附近的遙測、外測、光學測量任務。“嫦娥五號”返回時採用俗稱“打水漂”軌道的“地月自由返回軌道”著陸技術。返回器在遠離著陸區的位置再入大氣層，由於接近了第二宇宙速度，不僅會因高速飛行與大氣摩擦進入黑障，而且在黑障區會在稠密大氣的阻滯下彈跳起來，被上層大氣“彈”回太空，隨後再次進入大氣層正常著陸。
科技工作者釋放探空氣球。
採訪中遠望3號船總調度員張煒介紹，為了高效圓滿完成海上測控任務，遠望3號船提前進入任務狀態，做好了充足準備。任務中遠望3號船S頻段統一測控設備在返回器進“黑障”前短暫的100秒窗口內第一時間發出調姿指令；光電經緯儀承擔了返回器光學跟蹤任務，直觀的提供了返回器飛行影像信息；單脈衝雷達主要負責返回器“黑障”區外測任務，為全區提供可靠的測量數據，是返回器進入大氣層接力測控的“第一棒”，也是整個測控支持系統中的重要環節。
科技人員緊盯數據參數變化。
遠望3號船劈波斬浪。
據瞭解，返回器在“黑障”中只能通過船載單脈衝雷達和光電經緯儀進行捕獲跟蹤，看似只有短暫的3分鐘，但測控的難度超乎想象。
針對複雜的測控流程，中國衛星海上測控部總體技術室工程師王二建解釋，光學跟蹤設備好比用肉眼通過望遠鏡尋找天空中高速飛行的流星，目標飛行特別快，捕獲難度很大。而船上搭載的單脈衝雷達搜索波束比較窄，加上返回器上無天地應答信號，雷達需利用等離子殼反射信號進行跟蹤，等離子殼表面非常不規則，反射信號起伏非常巨大，這些都給目標搜索捕獲及穩定跟蹤帶來了巨大挑戰，我們的科技人員，頂住了壓力，圓滿完成了所有步驟，為任務的圓滿成功做出了應有貢獻。
任務前，遠望3號船進行了多次演練。
任務成功，科技人員歡欣鼓舞。
據瞭解，遠望3號船完成此次任務後將返回母港，為迎接新年度任務挑戰積極做好準備。
圖文支持：我們的太空創新實踐中心
來源 北京日報客戶端 | 記者 張航 通訊員 高超 亓創 王雪巖
編輯：高晨晨
流程編輯 邰紹峰
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » “嫦娥”回家路上穿越“黑障”，不怕！它在印度洋上“護駕”
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。