在12月15日舉行的北京亦莊高端汽車產業鏈大會上，經開區管委會副主任孔磊介紹，明年亦莊將“駛入”自動駕駛2.0階段，將有更多形態自動駕駛車輛。其中，百度自動駕駛出租車將進一步規範、數量也將更多，並探索商業化運營，預計明年將像普通出租車一樣收費運營。
目前經開區正在申請成為智能網聯汽車的政策先行區，將迎來更多政策突破，預計明年將進入自動駕駛2.0階段。記者獲悉，智能網聯基礎設施明年將在亦莊實現全覆蓋，司機開著車，手機就能接收到紅綠燈、前方車輛等更多信息。同時，亦莊還將有更多形態自動駕駛車輛，百度自動駕駛出租車將進一步規範、數量也將更多，探索商業化運營，將像普通出租車一樣收費運營。
“明年還會逐步將自動駕駛出租車的安全員從駕駛位移到副駕駛位，再到後排，甚至不再有安全員。”孔磊說，自動駕駛的公交車、接駁小巴、物流車、清掃車、末端配送車也將在更大區域內合理合法運行。
當前自動駕駛車輛主要在城市道路上測試，未來這些車輛還能駛入高速。比如，經開區將打通一條物流路線，先用重卡走高速從大興機場把貨物運到大興黃村京東亞洲一號倉庫，再用輕卡把貨物從一號倉庫運到亦莊配送站，最後用末端配送小車送到老百姓手上。這個過程中涵蓋三級物流，途經高速路、城市道路，將全程實現自動駕駛。按照計劃，預計明年實施落地，初期每天將有兩班車從大興機場到一號倉庫。如此完整且有商業化運營的嘗試，在全國範圍內還是第一次。
本次大會通過採取 “主論壇+圓桌論壇”形式進行，邀請了國內外數十位業內知名專家學者和行業領袖參加會議，深入分析國內外汽車零部件企業發展形勢、高端汽車產業鏈發展情況，並就特種車、車規級芯片、氫能燃料電池、經開區汽車產業鏈等方面進行深度交流，為下一步經開區發展新能源及高端汽車產業提供了借鑑。
汽車產業因其市場廣闊、技術含量高、管理精細化的特點，歷來被稱為“工業中的工業”。隨著汽車產業與互聯網、人工智能等技術的深度融合，為市場參與者開闢了全新賽道。
作為經開區重點發展的四大主導產業之一，高端汽車和新能源智能汽車產業產值規模連續多年保持高速增長。截至三季度，北京經開區汽車產業完成產值1561.9億元，位居四大主導產業之首，同比增長4.8%，預計2020年經開區汽車產業產值有望突破2000億元。
經過多年發展，北京經開區已形成以奔馳、北汽新能源等整車製造企業為龍頭，以國家新能源汽車技術創新中心、國家智能網聯汽車創新中心、阿爾特國家級工業設計中心等創新型研發機構為代表，以百度阿波羅公園自動駕駛基地、小馬智行等智能網聯翹楚企業為依託的產業集群，全區汽車產業鏈逐步完善、汽車生態日益完備。同時，經開區還形成了從汽車關鍵技術研發、創新平臺打造、產業集群發展、代建廠房等多方位、全角度政策扶持體系。
孔磊介紹，“十四五”時期，北京經開區還將每年安排政策資金，通過向企業提供“精準解渴”“點面結合”“量身訂製”的“政策禮包”，用以支持產業項目發展，與企業共同把握大勢，搶佔先機，協同聯動，著力構建技術領先、生態完整、集群顯著、具有國際影響力的汽車產業高地和智能網聯新能源汽車創新策源地，為全市乃至我國汽車產業高質量發展注入新動能。
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