上海全市出租車統一平臺——申程出行已上線兩月有餘，運行情況如何？
12月11日，澎湃新聞記者從申程出行平臺瞭解到，從該平臺宣佈試運營至今兩個多月來，在經歷了國慶假期、進博會、軟件升級迭代後，目前平臺註冊的出租車3.8萬輛，駕駛員人數已突破4萬人，基本實現了對上海所有出租車企業的全覆蓋。
但也有司機反映，平臺存在導航定位不夠精確、用戶叫車定位和上車位置不一致等問題。
出租車駕駛員展示申程出行app 申程出行方面供圖
海博出租駕駛員楊師傅是申程出行平臺上線以來，服務裡程和接單數最多的人，他兩個月服務裡程數超7790公裡的，完成了1121筆訂單。楊師傅透露，現在每天可以增加大約200元的收入，和以前相比，等於可以省掉了“份子錢”。
錦江出租201車隊隊長曹詠在接受媒體採訪時透露，申程出行平臺剛運行時，全車隊通過平臺日均接到的訂單僅幾百差次，11月份日均已經突破了6000差次。“對提高駕駛員的收入，效果還是很明顯的。只有收入提高了，司機隊伍才能穩定，才能緩解目前上海出租車行業普遍存在的司機缺口問題。”
一位不願透露姓名的出租車司機表示，打車平臺巨頭滴滴在一個月前開始對出租車司機徵收服務費，每個月要交給平臺幾百元的服務費，“可以擺脫原來對滴滴的過度依賴，有了新的選擇。”
但也有司機吐槽了申程出行平臺存在的問題，該平臺未來在系統優化、市場推廣或將面臨考驗。
出租車司機楊師傅坦言，有時候平臺的導航定位不夠精確，有一次明明已經在客戶的附近，可是平臺顯示卻在幾公裡之外，最後導致訂單被客戶取消。
還有的用戶叫車時的位置與上車的位置不一致，也引發了一些小問題。比如楊師傅碰到過一個用戶還在商場中，就使用了一鍵叫車功能，根據叫車時候的定位到達目的地後，由於司機沒有乘客聯繫方式，完全找不到北。楊師傅建議，乘客最好在路邊使用“一鍵叫車”，方便司機找到具體位置。
申程出行相關負責人表示，司機端的新版本不久後將啟用，司機們反映的大多數問題都能得到解決。下一步，針對部分高齡出租車駕駛員，平臺還會利用大數據瞭解他們在平臺使用過程中的痛點和疑難問題，組織更多線下學習培訓活動和司機福利體驗活動。
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