中國"嫦娥"上九天攬月，為什麼要不惜一切代價，帶回2公斤土？
大家都知道，隨著嫦娥五號的升空，標誌著我國在航天領域，再一次取得了突破性的進展，而最讓人激動的是，嫦娥五號不僅要實現在月球的軟著陸，而且還要從月球上面帶回2到4公斤的月球土壤回來，整體的任務難度是非常大的，可以說是凝聚了我們國家所有航天人的心血，那麼為什麼我們一定要如此不惜一切代價，從月球上帶回2公斤的土壤呢？
這是因為能夠從月球帶回土壤，不僅能夠在航天科學上面，有重大的突破，在國際政治地位上面也是一種強大的體現，中國人第一次接觸月球土壤是在1978年的中美建交前夕，美國為了慶賀中美建交，送給中國的禮品當中，就有這麼1克重量的月岩，也正是對於這1顆月岩的研究，我國的科學家們發表了14篇相關論文，甚至有些研究的結果還要領先於美國。
對於美國來說，在1969年的登月計劃和多次無人採集計劃當中，他們取回整整381公斤的月球土壤，所以對於少量的贈送，他們倒也毫不吝嗇，以此來展示自己才是這個世界上最強大的國家，也正是因為這樣的原因，在我國改革開放之後，隨著經濟的不斷髮展，在上個世紀90年代，我國著名的天體化學家歐陽自遠提出了相關探月的工程項目，最終被審核通過批准。
於是才有了2007年的嫦娥1號升空，圓滿的完成了繞月計劃，成功的對月球進行相關的探測，而嫦娥2號作為1號的備份，也成功的完成了繞月計劃，而在2013年，嫦娥3號成功在月球進行軟著陸，標誌我國的航空事業進入新階段，於是嫦娥4號作為3號的備份，直接在月球背面進行軟著陸，並且取得成功。
也正是有了這10多年的技術積累，所以在2020年我們發射了嫦娥5號，而嫦娥5號不僅要完成繞月和軟著陸，還要採集月球土壤，並且返回地球，也正是因為嫦娥5號的技術難度極大，所以嫦娥5號的整體質量也達到了8.2噸，分為著陸器、上升器、軌道器和返回器這4大核心部分，而採用的火箭也是我國運載能力最強的長征5號。
當長征5號搭載嫦娥5號抵達月球軌道之後，就會直接進行分離，而此時的嫦娥5號將會進行繞月制動，然後著陸器、上升器和返回器、軌道器分離，返回器和軌道器繼續繞月，而著陸器和上升器進行軟著陸，並起採集月球土壤，在採集完畢之後，會將2公斤的土壤放入上升器當中，同時與著陸器分離，上升器開始升空。
上升器上空之後，會在月球軌道和返回器、軌道器重新自動對接，並且將土壤轉移到返回器當中，隨後返回器和軌道器開始返回地球，在進入地球軌道之後，軌道器也會和返回器就此分離，而返回器將以脫離速度衝入地球大氣層，通過"打水漂"的方式，防止返回器過熱，最終回到我國領土。
"上九天攬月"，這一直都是中國人深刻在骨子當中的一種精神，表明了只要能夠勇敢的去追逐，就一定能夠實現，而能夠從月球上面帶回土壤，這也說明了我國的航天事業已經取得了突破性的進展，因為嫦娥5號能夠上月球採集土壤並且帶回，看上去似乎是一個挺簡單的過程，但是實際上卻設計了大量世界最為先進的技術。
比如發動機技術、衛星的監控技術、無線通信技術等等，這也標誌著我們國家在這些技術上面，已經走在了世界的前列，而在國際關係當中，擁有這樣的技術，也就標誌這我國的綜合國力進一步加強，這也的技術，也將讓如果在世界航天當中取得絕對的話語權，也為我國未來實行登月計劃積累了技術和經驗！
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