往常，秋冬季的氣象站裡，或許有這番場景：
極寒天兒裡，作為觀測員的你正在認真工作，此時，風傳感器數據出現故障。
奪門而出，你發現位於10米風塔的風傳感器被“冰封”，無法正常運行。
在2020年4月，我國地面觀測自動化後，裝備保障已成為氣象日常工作的重要內容。
此刻，為了保證風力、風向等監測數據正常傳輸，你需要拿著小錘順著10米高的風塔向上攀登，並對設備進行運維。
然而，你或許恐高，或許經驗少……
冬日裡的長白山天池氣象站，以及3米高的風塔。圖/成坤
不過今年
更大範圍的變化正在發生
接著往下看！下圖中有兩套風傳感器，在長白山天池氣象站3米高的風塔上，氣象工作者正在清理三杯風向向風速傳感器，他的身後，即被“圈”出的儀器就是超聲風傳感器。
可以明顯看到的是，超聲風傳感器表面“不著一物”，運行如常！
（注：按照規定，風傳感器安裝高度是10至12米，即風塔高10米；但天池氣象站情況特殊，當地風塔設置為3米。且基於對比觀測等考慮，天池站的兩套風傳感器設備目前同時運行）
面對冰點，克服痛點，中國氣象局黨組高度關心基層氣象工作，藉助新技術手段破解設備難題。今年以來，中國氣象局持續在全國22個省（自治區、直轄市）的237個國家自動氣象觀測站進行的風傳感器防凍改造工程。
風向、風速是氣象觀測的重要要素，風傳感器作為氣象站的常規設備，如今已大規模列裝使用。然而，每年秋冬季節，我國部分位於高山或極寒地區的氣象站風傳感器極易凍結，極寒地區強降雪會在風傳感器表面形成覆冰。
資料圖
氣象工作者爬上風塔檢修敲冰的案例也屢見不鮮。
2020年，隨著山洪地質災害防治氣象保障工程逐步推進，中國氣象局在全國500餘個平均溫度在0℃以上的氣象臺站中遴選237個國家級臺站，採用改造原傳感器或更新為超聲風/風壓傳感器等方式，依照各氣象站年冰凍時間和次數等數據，相繼對內蒙古、吉林、甘肅、江西等22個省份的國家級臺站的風傳感器進行改造，確保人員作業安全和冬季觀測數據穩定。
如今，防凍改造工程基本完成。
“人工智能等新技術的應用，進一步保障了防凍改造工程中數據傳輸的無縫銜接。”中國氣象局綜合觀測司相關負責人介紹，前期由安徽、湖北省氣象局牽頭制定相關方案，並進行了大量防凍改造試驗。
經過防凍改造後的風傳感器能夠根據外界溫度的變化智能切換，確保在極寒天氣條件下風向、風速觀測正常。
眼下，更積極的效益正在這個冬季顯現——
在海拔3700米的甘肅省甘南藏族自治州瑪曲縣國家基本氣象站，加熱風傳感器進一步克服高原冬季風觀測難題。
圖/王濤
常年經受低溫凝凍天氣的貴州省黔東南苗族侗族自治州錦屏縣，新安裝的風傳感器加熱裝置成功經受住南下冷空氣“強勢進攻”。
12月中旬，海拔1658米的福建省泉州市九仙山迎來入冬後首場雨霧凇，最低氣溫-2℃，電線出現結冰。而在福建唯一的高山站——九仙山氣象站裡，各個觀測儀器運行良好，特別是位於10米高風塔且往年易受凍的風傳感器表面“不著一物”，數據傳輸準確及時。
九仙山。圖/泉州通
最低氣溫-44℃的長白山天池氣象站，得益於新運行的超聲風傳感器，設備損耗率大為降低。
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第22期：那些爬風塔的故事&期待
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