本報記者 蘭雪慶
1月19日，蘇常柴A發佈2020年度業績預告稱，預計2020年實現歸屬於上市公司股東淨利潤4800萬元-5300萬元，較上年同期增長92.50%-112.56%；扣非淨利潤2300萬元-2800萬元，較上年同期增長59.98%-94.76%。
據悉，報告期內公司業績大幅預增，主要受益於農機市場在政策、作物價格、需求、購買力等多方面利好，公司銷售收入同比增長。對此，有券商分析師在接受《證券日報》記者採訪時表示：“去年以來，隨著國內疫情得到防控，國內種植收益的提升拉動了農用機械的需求，同時，土地流轉改革及規模化農業合作社的興起，促使農業機械化率進一步提高，整體來看，國內農機市場行情正逐步回暖，農機核心零部件製造商未來也有望進一步受益。”
多維度發力新產品及新市場
資料顯示，於1994年登陸資本市場的蘇常柴A是中國最早的內燃機專業製造商之一，公司主要從事以“常柴牌”為商標的中小型單缸和多缸柴油機的生產及銷售，主要產品有柴油機、汽油機，其中柴油機銷售收入佔總營收比重超90%。
2020年初，受新冠疫情影響，公司一季度實現淨利潤151.03萬元，較上年同期下滑40.02%；隨著疫情得到有效防控，公司通過不斷加快拓展市場、穩步推進產品佈局、降本增效等措施促進業績增長，其第二季度實現淨利潤2618萬元，較上年同期增長57.71%。僅上半年，公司銷售各類柴油機、汽油機及機組37.68萬臺，其中汽油機6.12萬臺，共實現銷售收入11.67億元，比去年同期上升4.34%。受益於銷售收入增長，公司前三季度實現淨利潤3895萬元，較去年同期上漲94.16%。
對於2020年全年經營狀況，蘇常柴A表示，報告期內，公司在穩固住現有領域和市場的同時，多維度發力新產品和新市場，並加大對銷售及服務網點的支持力度，獲利能力有所增強。
據瞭解，2020年12月，蘇常柴A不超1.68億股定增計劃獲批，公司擬募資不超6.35億元用於投資輕型發動機及鑄造搬遷項目、技術中心創新能力建設項目。
談及上述項目建設的必要性時，蘇常柴A表示，公司輕型發動機及鑄造搬遷項目建成後，將形成各系列輕型單缸柴油發動機50萬臺和鑄鐵件3萬噸的年產能。項目達產後，從公司合併口徑測算，該項目實施將增加上市公司淨利潤2439.50萬元。而研發項目將著眼於主要用於混動平臺、柴油舷外機的研發，公司擬通過跟蹤國內外先進技術和購置國內外先進的研發試驗設備，以此構建具有國際先進水平的研發創新平臺，進而提高核心競爭能力。
值得注意的是，當前內燃機排放標準升級使相關企業面臨了較大壓力，而新能源汽車的高速發展直接影響發動機和變速箱等製造行業，對傳統的汽油和柴油發動機行業產生較大的衝擊。
面對內燃機排放標準升級、新能源產業的迅猛發展，蘇常柴A表示，公司提前佈局新能源行業，目前公司正在進行輕量化、高速、低排放舷外機專用柴油機及舵機的研發，填補國產柴油舷外機在這領域的空白；同時繼續推進非道路國四柴油機的研發儲備工作，提升產品排放標準，實現提質降本增效，迎接產業升級轉型。
而談及內燃機企業的未來發展出路，清暉智庫首席經濟學家宋清輝向《證券日報》記者表示：“當前柴油機行業市場競爭激烈，隨著內燃機排放標準進一步升級，大氣防治進一步加碼，傳統內燃機行業企業需依靠科技創新，提升產業層次，才能取得新的發展機會。”
農機市場規模持續擴大
從農機市場行情看，拖拉機作為主要傳統農機品類，佔據農機市場的絕大比重。
據信達證券研究員羅政、劉卓分析，以拖拉機市場為切入點回顧國內農機市場近十多年來的變化：2004年起我國開始實施農機購置補貼政策，並且作為中央強農惠農政策延續至今。政策頒佈後立竿見影，2004-2015年中大拖年產量複合增長率達17.77%。2015年起我國拖拉機行業進入深度調整期，補貼政策一方面有效提高了農業機械化率，推動了農業生產效率的提升，但另一方面也導致產能過剩加劇，市場競爭白熱化。
在羅政、劉卓看來，2020年農機銷售開局良好，且在政策支撐下農機需求邊際有望持續改善，去年前10月，大中拖產量同比增長21%，短期影響因素包括疫情、糧價、政策等。近期拖拉機產量增速再次陡升，農機的市場關注度有所提高。短期糧價和種植收益將延續，今年農機增速有望超過10%。
據頭豹研究院研報分析，近年來相關利好政策頻出，隨著中國農業機械化率不斷提升和農業機械製造水平不斷提高，未來行業市場規模將持續擴大，預計將在2022年突破6000億元，達到6184.8億元。
談及國內農機產業未來發展形勢，上述分析師向記者表示：“目前農機行業過剩的產能還需要一段時間消化，不過隨著土地流轉加快以及農機購置補貼的推動，國內規模化種植比例和農業機械化率將進一步提高，疊加糧食市場平穩發展，農機需求將不斷提升，未來農機市場的具備持續增長性。”
（編輯 張明富 上官夢露）
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