今年對於全人類而言是尤為特殊的一年，不少公司和工廠因為經濟壓力接連倒閉，大批工人失業。眼下已經年底了，日本方面再度傳來噩兆，其國內航空巨頭企業終究還是沒抗住，宣佈了破產。據央視財經報道，日本亞洲航空成為了國內航空領域首例破產公司，共4條航線，目前已全部取消。雖然該航空公司是屬於日本國內一家廉價單位，但負債總額已經高達13.6億人民幣，另外還拖欠2.3萬人的機票預訂款項，總額是3100多萬元。
日本亞洲航空因為無力承擔鉅額債務，於上個月向法院提出破產申請，隨後便開始退還租賃的飛機，其中1架已經抵達租賃公司所在地，另外2架會在明年1月份前退還。處理日本亞洲航空公司破產善後工作的負責人表示，已與該公司股東進行了協商，希望他們可以退還拖欠的機票款項，但從法律層面來講，這些股東只需要在一定範圍內承擔有限的責任，沒有義務進行大範圍的彌補，所以恐怕這3100萬元是無法全部償還的。
封鎖令的影響下，日本亞洲航空公司作為國內規模不大的公司，根本無力承受這麼長時間的空窗期。當然日本國內不止這一家的運營情況不樂觀，據悉，全日空和日本航空在今年也出現了高達320億和170億的損失，但由於這兩家航空公司是屬於國內知名企業，因此資金背景雄厚，所以相信短時間內不會出現資不抵債的情況。不過為了減少開支成本，這兩家航空公司進行了裁員和降薪等措施。
後期，日本政府雖然對航空事業進行了旅遊補貼，但由於大環境的影響，乘客依然不多，原本估測本月乘客數量會恢復到去年的7成，但目前看來只恢復到了不到6成，日本國內兩大航空巨頭在10月份期間，乘客人數同比去年減少了95%。也就是說日本航空領域的發展，在短時間內依然不景氣，不排除未來是還會有航空公司宣佈破產。
當然，目前發展受到限制的行業不單單是航空業，在這回的困境中，餐飲行業也是受損最嚴重的，很多中小型餐飲店都因為無法開店，支付不起房租只能宣佈倒閉，其中還包括了很多知名品牌。而這些店鋪的倒閉意味著大量工人失業，難怪那麼多群眾後期開始發動示威活動，要求政府開放城市，並對他們進行賠償，這很大程度給政府增加了壓力。群眾們做出這個舉動也是可以理解的，畢竟幾個月無法開店和工作，收入來源就徹底斷了，生活質量也會大大降低，一些有房貸和車貸的家庭更是苦不堪言。
而這樣的情況，在美國是最為嚴重的，據悉很多美國人都因為長期失業和沒有收入，無法支付房租和貸款，面臨著被驅趕的局面。本來特朗普是下達了延期政策，可惜政策執行時間僅僅到12月底，也就意味著政策消失了，很多人會無家可歸，甚至是無法支付房貸。可見，如今的美國和日本已經變成了難兄難弟，而且兩個國家也都是在今年更換了領導人，拜登已經承諾過會在短期解決國內問題。
菅義偉剛上任就接手了這個爛攤子，對他而言是個大挑戰。如果這回日本亞洲航空公司無法償還3100萬的預訂機票款，群眾們肯定不會接收，到時候估計又是一場腥風血雨。
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