近日，長安林肯第二款豪華中大型SUV飛行家正式以50.98-75.98萬元上市，如此價格可謂是目前國產合資SUV裡價格最貴的車型，甚至比同樣定位中大型SUV的凱迪拉克XT6的38.97-54.97萬元的價格都要高，飛行家貴在哪裡？貴在全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機和10AT變速器的動力總成及同級最大車身帶來的豪華享受，畢竟XT6全系只是搭載2.0T發動機。
比XT6貴的飛行家在同級車尺寸和空間最大
飛行家到底貴不貴？相對XT6來說肯定是貴了，但與奔馳GLE和奧迪Q7等進口中大型SUV來說，飛行家又便宜了不少，畢竟奔馳GLE和奧迪Q7指導價分別在70.98-88.98萬元和68.98-99.88萬元之間，低配車型都是搭載2.0T發動機的奔馳GLE和奧迪Q7都比飛行家貴了不少，更別說奔馳GLE和奧迪Q7的3.0T車型，價格就更高了。國產讓飛行家的價格下探了不少，但依然是目前國產SUV陣營裡指導價最高的車型。
那麼，飛行家貴在哪裡？貴在飛行家比XT6、奔馳GLE和奧迪Q7都要長的車身長度、寬度和軸距，造就了飛行家在以上幾款中大型豪華SUV陣營裡獨有的大氣造型、寬大車內駕乘和儲物空間，即使7座設計都有302L的最小行李箱，不僅比XT6大了很多，甚至第三排座椅空間比奧迪Q7都還寬敞。
飛行家3.0T+10AT優勢明顯且喝92#汽油
飛行家不僅有更大尺寸、大氣視覺效果和大空間的優勢，而全系3.0T雙渦輪V6發動機，輸出355馬力和553牛.米，是2.0T的XT6沒法媲美的，甚至3.0T的奔馳GLE和奧迪Q7的扭矩都弱了53牛.米，但奔馳GLE藉助3.0T+48V輕混設計，造就了比飛行家還是強了12馬力。
在所有豪華SUV必須使用95#汽油的情況下，林肯飛行家卻可以使用92#汽油，降低了燃油成本。XT6有可變氣門技術的加持，但從目前所有通用旗下品牌搭載的2.0T可變氣門管理技術發動機來看，技術越多發動機的穩定性越差。林肯全系豪華車型喝92#汽油即可，不像別的豪華品牌車型那麼嬌貴。
飛行家的10AT絕對秒殺凱迪拉克和奔馳GLE的9AT，也比奧迪Q7的8AT多兩個檔位。編輯曾經試駕個一個月的10AT福特F-150走在各種路況下，其平順性很不錯，而10AT也降低了油耗。
車身重量比XT6、奔馳GLE和奧迪Q7都沉的飛行家，在10AT助力下後驅和四驅車型分別9.5L和9.8L的百公里綜合油耗，只是略高於同尺寸豪車，但92#汽油本來價格就更便宜，高出的油耗完全可以用更低的油價抵消。
飛行家可調高低及軟硬底盤而遺憾是多片離合器
飛行家和奔馳GLE都是採用相同的前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架，這種懸架的橫向剛度大、抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰，只是製造成本高、懸架定位參數設定複雜，維修保養時的複雜程度高。飛行家前懸架比XT6前懸架成本高，駕控質感更好。
遺憾的是飛行家採用的多片離合器中央差速器結構，而以上四款車只有奧迪Q7採用機械扭矩限滑差速器，成本更高。飛行家和XT6都是採用適時四驅，而奔馳GLE和奧迪Q7都是全用全時四驅。
在配置上，飛行家甚至比同排量的奔馳GLE和奧迪Q7配置都豐富，也比XT6的高配車型配置豐富，除了低配車型外，中高配車型都配備懸架軟硬和高低調節的空氣懸架，而XT6只有高配車型才有懸架軟硬調節，而奔馳GLE和奧迪Q7也只有3.0T車型才有懸架軟硬和高低調節的空氣懸架。其他配置方面，因為都是定位豪華中大型SUV，享受配置其實差別不大。
寫在最後
作為國產SUV陣營裡最貴的飛行家，的確價格比其他同尺寸車型貴了不少，但更大的車身、更大的車內空間、更氣派的造型、全系3.0T+10AT的動力總成優勢，以及中配車型都配備了懸架軟硬及高低調節的空氣懸架，造就了國產飛行家比其餘國產豪華SUV都貴，但相對進口的奔馳GLE和奧迪Q7等車來說，卻便宜了不少。50多萬元購車預算，您會買飛行家還是XT6高配車型？
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