邁凱倫在北京時間 2 月 16 日發表全新一季的 F1 賽車：MCL35M 後、今日 (2/17) 又接著依約發表擁有 680 匹 (PS) 最大馬力的品牌首款非限量插電式油電超跑：Artura，定位與價格則是會落在邁凱倫GT與 720S Coupé 之間，最快第四季便可交車。
建構在原廠最新 MCLA碳纖維輕量化底盤之上的 Artura，儘管加入了額外的插電式油電系統，但是車重依舊維持在僅有 1,498 公斤 (乾燥重量更只有 1,395 公斤) 的亮眼水平，與目前「600 匹」俱樂部的同級對手們 (Huracán EVO Coupé與 MC20) 相當。
造型設計上，Artura 雖然延續了新世代邁凱倫新車的基因，但是透過更銳利的線條與更多的空力細節，這款邁凱倫以 MPH、也就是 High-Performance Hybrid 高性能油電超跑來定位的新車，不但看起來明顯較邁凱倫GT 和已經停產的 Sports Series 都還要兇悍，也透露了品牌未來的設計走向。
此外，雙座佈局的座艙空間內，邁凱倫不但為它搭載了兩張擁有出色包覆性與支撐性、首度亮相的全新 Clubsport 跑車座椅，還配置了全數位的儀表板及大尺寸中控熒幕，可觸控操作空調 (風量/溫度)、電話撥號、Apple CarPlay 手機連結、音源切換與衛星導航，以及標配的 VDC (Variable Drift Control) 甩尾控制系統及 MTT賽道遙測顯示系統等。
且 Artura 依舊搭配的是附換檔撥片 (換檔撥片和 F1 賽車一樣採連動式設計) 的三輻式方向盤，盤輻上也還是沒有任何功能按鈕，可以讓駕駛人更專注在「駕駛」上。
至於最受矚目的傳動搭配組合方面，Artura 則是配置了代號 M630、夾角 120 度的全新 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 2,993c.c.)，可在引擎轉速 7,500 轉時、爆發 585 匹 (PS) 的最大馬力，並於引擎轉速 2,250~7,000 轉間、供輸 585N.m之最大扭矩，再搭配一組可提供 95 匹 (PS) 馬力/225N.m的插電式油電系統，能帶來綜效680 匹 (PS) 馬力、720N.m扭矩的輸出。
因此在搭配 8 前速 SSG 自手排變速箱 (倒檔由電動馬達控制) 與後輪驅動的設定後，Artura 不但由靜止衝刺至時速 100 公裡僅需 3 秒就可完成，由靜止加速至時速 200 公裡也只要 8.3 秒，且擁有高達時速 330 公裡的極速表現。
而且設有 Electric (純電)、Comfort (舒適)、Sport (運動) 以及 Track (賽道) 共 4 種駕駛模式的 Artura，不但可在純電模式下行駛 30 公裡 (純電模式極速 130 公裡)，且設計在車身中段、容量 7.4kWh 的電池組，只需 2.5 小時就可充電達 80%，電池還提供 6 年的原廠保固，不僅擁有傲視同級對手的強悍性能，也為品牌的「電能化」開啟了新頁。
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