1993年就擁有一輛凌志，2013年入手雷克薩斯CT200h順理成章。2014年1月因為間歇性無法啟動故障更換了一臺動力電池。2020年9月打算置換一輛二手LS500h，最終價格沒談攏，因為置換手續原因，二手車評估工作人員還是檢查了這輛CT200h，並告知車主“除了電池其他沒什麼問題”。2020年11月11日，車輛出現故障提示“檢查混合動力系統”，11月14日送檢，4S店告知需要更換動力電池，價格3.49萬元……
這位資深雷克薩斯車主遭遇可謂讓人扼腕嘆息，這輛CT200h的動力電池質量也讓人望而生畏，在相關文字描述中，2014年因為要排除“間歇性無法啟動故障”，4S店採取了用試駕車動力電池替換的方案來確診故障真因，最終故障排除，但據車主自述無法確認2020年損壞的這塊動力電池到底是當時的替換件，還是後來又更換的新件，這一點如果車主描述屬實，那4S店在當時可能沒有進行詳盡解釋說明，以便消費者明瞭這次維修內容，徹底消除消費者顧慮。
日前發佈雷克薩斯ES300h動力電池故障時，檢索關於動力電池的相關故障，有3例CT200h動力電池故障，今天帶大家回顧一下其中1起案例，看看在選車用車過程中，我們有哪些經驗教訓可以吸取。
這次我們回顧的案例是2020年11月16日，一位CT200h車主抱怨動力電池使用壽命短，該起案例也充分詮釋了“愛之彌深，恨之彌切”這句話。
從上世紀90年代就擁有凌志汽車來看，這位車主家庭條件不錯，基於對凌志轎車的良好印象，入手一輛CT200h用於日常代步通勤自然是情理之中，可讓這位車主沒有想到的是，2013年8月入手該車，2014年1月該車就出現了動力電池故障，好在保修期內4S徹底解決了該問題，重新贏得這位車主的消費信心，並在2014年購買了車輛延保，延保費用約在1.5萬元左右。
2020年9月，這輛CT200h車主打算置換一輛二手雷克薩斯LS500h，這當然同樣是基於對雷克薩斯品牌良好印象，可惜因為價格問題沒有談攏，而雙方持有異議的價格差異剛好是3萬元左右。
車輛置換時，4S店一般會對將要回收的車輛進行車況檢查，以便於準確評估，4S店檢查這輛CT200h後告知車主“除了電池其他沒什麼問題”，當時車主並未意識到就在不遠的將來，已經買下了一個“3萬元左右”的大坑。
2020年11月，這輛CT200h出現動力電池故障，更換費用3.49萬元，剛剛好又是“3萬元左右”，不知道這位CT200h車主心裡是不是會想：如果當時置換了那輛LS500h就好了……
作為4S店來說，當初堅持這“3萬元左右”的差價，不知道是不是因為考慮到了“這輛CT200h動力電池需要更換”的因素，所以雙方最終沒能談成這筆交易，大家說有這種可能性嗎？
作為這輛CT200h的車主來說，3萬5的費用應該不是問題，問題點在於這事兒讓人相當搓火，2014年1月更換過一次動力電池，至2020年11月，這塊動力電池使用剛6年10個月而已，而雷克薩斯旗下油電混合動力車型提供6年15萬公裡的免費保養保修，車主理解為“剛出保修期就壞”確實在情理之中，而更讓車主接受不了的是，車主自述雷克薩斯其他油電混合動力車型針對動力電池提供的質保週期長達10年25萬公裡，種種因素累加，很容易讓人產生“這是一個陰謀”的想法，您會不會認為CT200h被特殊對待了呢？
綜合點評：
雷克薩斯CT200h是豪華汽車品牌中值得推薦的一款適合家用通勤代步的車型之一，筆者也推薦這款車型，並且成功將其推薦給了徒弟家用代步，好停好放夠靈活，比奧迪A4L又不扎眼，低調是福悶聲發大財最好。
徒弟用了幾年，車輛並沒有出現任何問題，之後因為家庭有了小孩，更換了英菲尼迪QX50，每每聊到必提及因為之前使用CT200h，所以感覺現在車輛油耗相當高，總是感覺有點受不了，這就是混合動力車型的魅力所在。
文中列舉的這起動力電池故障，說是產品品質問題，另外也算是服務問題，如果CT200h動力電池故障並非個例，那麼針對該車型就應該實施“平等保修政策”，以解決這部分消費者的後顧之憂，試想這部分消費者在將來置換升級時，有可能還會選擇本品牌車型，這當然是基於對品牌良好印象，對產品擁有相當信心的前提下，而這次動力電池故障，可能嚴重影響了這位CT200h的情緒，並打擊了他對雷克薩斯品牌的消費信心。
以前在某品牌從事售後服務時，主機廠有一個部門叫做客戶支援科，這個部門就是解決這類問題，安撫消費者情緒。從這輛CT200h購買不到半年就出現動力電池故障，剛出保修期不久再次發生動力電池故障，於情於理應該能通過特殊索賠渠道為消費者解決該問題，但最終誘發了客戶投訴，這對於以良好服務體驗著稱的雷克薩斯品牌來說，不得不說讓很多消費者都感到相當遺憾。
另外，當車輛即將出保修期時，4S店也有義務將車輛召回進行全面檢測，若發現需要處理的問題，在保修期內利用保修政策解決可能將要困擾消費者的隱患，這不但有利於提升消費者滿意度，同樣有利於提升消費者品牌忠誠度，消費者對經銷店的好感也會隨之提升，不管是消費者將來置換，還是轉介紹，對於經銷店生意經營來說都是利好啊，那麼這家4S店在這輛CT200h即將出保修期時，到底有沒有提供出保前檢查服務呢？
眾所周知，豐田旗下也導入了多款混合動力車型，針對動力電池提供長達8年20萬公裡的質保，有的還提供“動力電池終身質保”的政策就是為了解決消費者顧慮，提升消費者購買信心，站在這個角度來看，雷克薩斯CT200h在這方面確實不如卡羅拉雙擎、雷凌雙擎做得更好。
大家說針對這輛CT200h的動力電池故障案例，雷克薩斯該不該做檢討呢？
這家經銷商該不該做檢討呢？
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