面套材料主要可以分為卷料和輔料 ，卷料多指薄片狀捲曲成卷的材料，而輔料是指將片材間相互連接起來，更加挺闊的材料。
一、卷料
卷料主要為以下幾種：
織物：機織布、針織布；
牛皮：打孔皮、不打孔皮；
人造革：PVC、PU
真皮：
真皮一般分為頭層皮和二層皮等，汽車真皮多以牛頭層皮（二層皮使用壽命較差一些）為主，不同溫度帶的牛的皮質也不同，優質的牛皮非常細膩，毛孔位置分佈均勻，耐用度持久（可至少達7年以上），彈性也很好，不易被損壞，如果髒了，簡單清洗擦拭即可。
在頭層牛皮中，我們根據表面處理的程度把汽車內飾真皮分為粒麵皮、半粒麵皮及修面皮三種。品質關係為：粒麵皮＞半粒麵皮＞修面皮。
修面皮革需要將原有粒面磨去並圖上顏料，並壓花以假粒面來代替，塗樹脂塗層，可以做你想要的新的紋理，手感偏硬。半粒麵皮保留了牛皮本身的自然狀態，需要簡單的打磨表面，全粒面則是保持原有完整的花紋，天然毛孔和紋理清晰可見，皮革越好，修飾越少。
織物：
織物主要分針織和機織兩種，針織布是由線圈相互套圈而成，彈性好，透氣性能好、手感鬆軟。按照成圈的方向有可分為經編和緯編。
經編面料由一組沿著成布方向的紗線（經紗）左右繞結成布經編織物因為形成了迴環繞結，結構穩定，有的彈性極小。
緯編是一根垂直成布方向的紗線（緯紗）上下繞結成布大家身上的毛衣即為緯編針織物。
機織面料機織是由兩條或兩組以上的相互垂直紗線，以90度角作經緯交織而成織物。根據所用原料種類可分為棉織、毛織、絲織和麻織，其產品統稱為機織物。質地緊密、觸感柔軟，具有良好的抗靜電、耐光照、耐摩擦等特點。
人造革：
一些成本較低的汽車座椅面套會採用人造革，人造革可以手感似皮革的塑料製品。通常以織物為底基，塗覆由合成樹脂添加各種塑料添加劑製成的。
人造革相當於是介於織物和真皮之間的一種材料。織物座椅多見於低端車，而牛皮更多使用在高檔車上。人造革則是近年來是國產車用的比較多，因此質感較好可提升檔次，且價格相對便宜，並且利用率較高，一般在75%左右。根據材質不同，可分為兩類：PVC革和PU革
PVC革根據性能不同有耐磨PVC和不耐磨PVC之分，價格跨度會大一些。
PU的性能要優於PVC革，主要體現在熱穩定性上，而PU革的穩定溫度可以達到100℃。另外，PU也更加耐磨一些，而且更加柔軟。
二、輔料
輔料主要的作用是讓片材與片材直接的縫合，連接，另外讓面套具備其基本的形狀，更加挺括，同時便於面套與泡沫及骨架相連接。面套上常用的輔料有異型條、PWP、粘扣帶、紙質帶等。
小結 ：
一輛汽車與人體接觸最多的就是座椅，這也往往是設計汽車時最先考慮的部分，座椅面套的材料幾乎決定了座椅的舒適性，隨著汽車產業的不斷髮展，質感更好的真皮座椅也越來越多。不止如此，採用多樣化、個性化的汽車座椅面料也是展現差異的獨特方式。越來越多的概念車已經把環保、可持續、無汙染面料作為設計元素，這可能也是未來汽車更多使用的材料。
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